Сравнение мотоциклов:
Kawasaki 750 1981 против Honda NS 400R 1985

Kawasaki 750 1981 в сравнении с Honda NS 400R 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NS 400R это весьма популярный в России мотоцикл, а 750 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki 750 1981 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda NS 400R 1985 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki 750 1981 и Honda NS 400R 1985

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
liquid cooled, 90V-three cylinder, two stroke reed valve
Объём двигателя
738
387
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 36mm Mikuni
57 x 50.6 mm
Макс. Мощность
78.hp 57 KW @ 9500 rpm
72 hp 52.5 kW @ 9500 rpm ( 59 hp @ t 8,500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
78
72
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
нет данных
3x 26mm Keihin carbs
Макс. Крутящий Момент
6.0 kg-m @ 7000 rpm
5.1 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
58.8
50.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
57
52
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / Kick

Трансмиссия: Kawasaki 750 1981 и Honda NS 400R 1985

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 speed / chain
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.500 / 2nd 1.714 / 3rd 1.333 / 4th 1.111 / 5th 0.965 / 6th 0.866

Размеры и масса: Kawasaki 750 1981 и Honda NS 400R 1985

Емкость Топливного Бака
24.5 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30 in
Сухой Вес
217 kg
163 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki 750 1981 и Honda NS 400R 1985

Задний Тормоз
Single 260mm disc
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm discs
2x 256mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90 -16
110/90 -17
Передняя Шина
100/90 -19
100/90 -16
Задняя подвеска
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable., 112mm wheel travel.
Pro-link adjustable preload 100mm wheel travel
Передняя Подвеска
36mm Air assisted forks, 150mm wheel travel.
Air assisted forks. adjustable anti-dive 120mm wheel travel
Рама
нет данных
Double cradle

Динамические характеристики: Kawasaki 750 1981 и Honda NS 400R 1985

Старт на Милю
12.2 sec / 107 mp / h
13.03 sec / 164.2 km/h
Максимальная Скорость
135 mp/h
202 km/h
Средний расход (км./литр.)
45.7 mp / g
30 mp/g

Прочие характеристики: Kawasaki 750 1981 и Honda NS 400R 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
271972 руб.
178521 руб.
Год
1981
1985
Модель
Kawasaki GPz 750 (Z 750GP)
Honda NS 400R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  D 1999 фото Мотоцикл Yamaha Tricity Concept 2014 фото Мотоцикл Triumph Trident 900 1991 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото
Мотоцикл Benelli Tornado Tre 900LE 2003 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX  530 BLACK 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 J2 1992 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1985 фото