Сравнение мотоциклов:
Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 против BMW G 650 X Moto 2009

Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 в сравнении с BMW G 650 X Moto 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то G 650 X Moto это низкой популярности в России мотоцикл, а E N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и BMW G 650 X Moto 2009

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cy-in
652 cc / 39.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
100 x 83 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
39 kW / 53 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
53
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetors
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44.3 lb/ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
47.1
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
5250
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
Capacitor Discharge Ignition System
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
нет данных
BMW G 650 Moto
Генератор
нет данных
280-W 3-phase alternator

Трансмиссия: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и BMW G 650 X Moto 2009

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Plate
Multicdisc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и BMW G 650 X Moto 2009

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
9.5 Litres / 2.5 US gal
Высота Сиденья
714 mm / 28.1 in
147 kg / 324 lbs.
Колесная база
1595 mm / 62.8 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
159 kg / 351 lbs.

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и BMW G 650 X Moto 2009

Задний Тормоз
180mm drum
Single ∅240mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Single ∅320mm disc, 4 piston calipers
Задняя Шина
140/90-15
160/60-H17
Передняя Шина
100/90-19
120/70-H17
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable,
Aluminum 2-unit cast swing arm, air damping
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
∅ 45mm Upside-down telescopic fork
Рама
нет данных
Bridge-type steel tube frame with bolted die-cast
Ширина Переднего Колеса
нет данных
270 mm / 10.6 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
245 mm / 9.65 in.

Динамические характеристики: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и BMW G 650 X Moto 2009

Старт на Милю
14.8 sec / 137.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
160.8 km/h
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 36.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и BMW G 650 X Moto 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249284 руб.
219325 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.5 in. x 17"
Intake Valve
нет данных
4.5 in. x 17"
Год
2005 - 09
200 9
Модель
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
нет данных
Dry Weight
199.1 kg / 439 lbs
нет данных
Rake
33.0
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels, five double spoke
Аккумулятор
нет данных
12 V / 10 Ah, maintenance-free
Reserve
нет данных
Approx 2 Litres / 0.5 US gal.
Gear Ratios
нет данных
1500 mm / 59.1 in.
Steering head angle
нет данных
61.5
Max Power Rear Tyre
44.8 hp @ 8500 rpm
нет данных
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS (disconnectable) available as an option
Castor
нет данных
98 mm / 3.9 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki BR 250 Casual Sports 1985 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Вояж 1996 фото Мотоцикл Jianshe JS110-BII 2010 фото Мотоцикл KTM 505 SX 2012 фото
Мотоцикл Ducati Monster 696 2012 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2014 фото Мотоцикл KYMCO Super 8 150 2014 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2020 фото