Сравнение мотоциклов:
Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 против Yamaha SDR 200 1990

Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 в сравнении с Yamaha SDR 200 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SDR 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а E N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha SDR 200 1990 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha SDR 200 1990

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Two stroke, single cylinder, YPVS
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cy-in
195 cc / 11.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Мощность
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
34 hp / 24.1 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
34
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetors
28mm Flat-side Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
2.8 kgf-m / 20.2 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
47.1
27.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
8000
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Digital TCBI
Transistorized

Трансмиссия: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha SDR 200 1990

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet Plate
Wet plate

Размеры и масса: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha SDR 200 1990

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
9.5 Litres / 3.0 US gal
Высота Сиденья
714 mm / 28.1 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1595 mm / 62.8 in
1335 mm / 52.6 in
Размеры
нет данных
Width 680 mm / 26.8 in
Мокрый вес
нет данных
115 kg / 254 lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha SDR 200 1990

Задний Тормоз
180mm drum
Single disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/90-15
110/80-17
Передняя Шина
100/90-19
90/80-17
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable,
Monocross 9-way preload
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
33mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha SDR 200 1990

Старт на Милю
14.8 sec / 137.7 km/h
14.5 sec / 85 mph 136.8 km/h
Максимальная Скорость
160.8 km/h
99 mph / 159.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
45.9 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.6 m / 36.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 и Yamaha SDR 200 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249284 руб.
269513 руб.
Год
2005 - 09
1990 - 92
Модель
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Yamaha SDR 200
Dry Weight
199.1 kg / 439 lbs
105 kg / 231 lbs
Rake
33.0
нет данных
Max Power Rear Tyre
44.8 hp @ 8500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Honda CB 750KZ 1 0th Anniversary Limited Edition 1979 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400 2020 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XT 550 Dakar 1982 фото Мотоцикл Yamaha XJ 400 Seca 1982 фото Мотоцикл KTM 990 SUPERMOTO T 2009 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1995 фото