Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ER-6n 2015 против Suzuki RG 500 1986

Kawasaki ER-6n 2015 в сравнении с Suzuki RG 500 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RG 500 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а ER-6n это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72.1лс. Kawasaki ER-6n 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki RG 500 1986 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ER-6n 2015 и Suzuki RG 500 1986

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
T wo stroke, square four cylinder, rotary valve with exhaust port valves
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
498 cc / 30.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
70 kW / 95 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
72.1
95
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
11.3;1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
72 Nm / 7.3 kgf-m 53.1 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
66
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
9000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital TCBI
Suzuki PEI
Питание двигателя
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
4 x 28mm Mikuni VM28SH Flatslide carburetors
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki RG 500 Gamma
Свечи Зажигания
NGK, CR9EIA-9
NGK, BR9ES

Трансмиссия: Kawasaki ER-6n 2015 и Suzuki RG 500 1986

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, 2.500 (40/16)
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)
1st 2.636 (29/11) / 2nd 1.750 (28/16) / 3th 1.380 (29/21) / 4th 1.173 (27/23) / 5th 1.045 (23/22) / 6th 0.956 (22/23)

Размеры и масса: Kawasaki ER-6n 2015 и Suzuki RG 500 1986

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Height 1185 mm / 46.7 in
Мокрый вес
204 kg / 449.7 lbs
175 kg / 386 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in
Колея
102 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ER-6n 2015 и Suzuki RG 500 1986

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Single 210 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston Calipers
2 x 260 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60ZR17
120/90 V17
Передняя Шина
120/70ZR17
110/90 V16
Задняя подвеска
Offset laydown single-shock with adjustable preload,
Shock absorber, adjustable for spring preload
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork,
A ir adjustable fork with 38mm tubes, adjustable spring preload and anti dive valuing.
Рама
Perimeter, high-tensile steel
Steel, double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
130 mm / 5.2 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
126 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Kawasaki ER-6n 2015 и Suzuki RG 500 1986

Средний расход (км./литр.)
нет данных
16 m / 52.5 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
39.2 m / 18.6 ft

Прочие характеристики: Kawasaki ER-6n 2015 и Suzuki RG 500 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
286242 руб.
234984 руб.
Год
2016
198 6
Модель
Kawasaki ER-6n
нет данных
Dry Weight
нет данных
156 kg / 339.5 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rake
25
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10-40
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
61.9 kW / 83 hp @ 10000 rpm
Primary Drive Ratio
нет данных
2.230 (58/26)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R APRC 2015 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Aprilia Scarabeo 100 2007 фото
Мотоцикл Husaberg FE 650 E 2007 фото Мотоцикл Aprilia DORSODURO 750 2012 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator  1996 фото Мотоцикл GASGAS EC 50 ROOKIE 2005 фото