Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EX 250 Ninja 2001 против Honda XL 600R 1987

Kawasaki EX 250 Ninja 2001 в сравнении с Honda XL 600R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600R это весьма популярный в России мотоцикл, а EX 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki EX 250 Ninja 2001 - байк за недорогую цену, при этом Honda XL 600R 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Honda XL 600R 1987

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC , 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
100 x 75 mm
Макс. Мощность
45 hp / 33.5 kW @ 11000 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
45
Макс.мощность на об/мин.
11000
6500
Степень Сжатия
2x Keihin CVK30 Constant velocity, diaphragm-type
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 10000 rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
24
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
5000
Стартер
Electric
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
Electronic advance
Solid state CD
Свечи Зажигания
NGK CR8HSA, CR8HIX, CR8HVX option CR7HSA, CR7HIX
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Honda XL 600R 1987

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc, manual, cable-actuated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Honda XL 600R 1987

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.3 in
860mm / 33.8 in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1420mm / 55.9 in
Мокрый вес
160 kg / 355 lbs
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 6.1 in
274 mm / 10.8 in
Колея
84 mm / 3.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Honda XL 600R 1987

Задний Тормоз
Single 230mm disc
140mm Drum
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
130/80-16
5.10-17
Передняя Шина
100/80-16
3.00-21
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Рама
Tubular diamond design
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Honda XL 600R 1987

Старт на Милю
13.8 sec / 82.3 mph 132.4 km/h
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
46.2 mpg

Прочие характеристики: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и Honda XL 600R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171283 руб.
244387 руб.
Год
19 98 - 0 0
1987
Модель
Kawasaki GPX 250R / EX250 Ninja / ZZR 250
Honda XL 600R
Dry Weight
138 kg / 304 lbs
134 kg / 295.5 lbs
Rake
27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Защита пружины вала переключения передач у ковровских и минских мотоциклов

Кожух для пружины У ковровских и минских мотоциклов иногда ломается пружина вала переключения передач. Само по себе это не вызывает больших неприятностей, но вот если куски пружины попадут между зубьями шестерен коробки, — неизбежна и их поломка. Чтобы исключить такие последствия. я закрыл пружину самодельным кожухом, задерживающим ее обломки. Он состоит из двух деталей, изображенных на рис. 1 и 2. Рис. 1. Первая деталь кожуха (лепестки отогнуть по пунктирным линиям в од ну сторону). Рис. 2. Вторая деталь: 1 — крышка; — пластина. Первую вырезал из стального листа толщиной 0.5—1 мм. Для изготовления второй использовал заводскую крышку 1, к которой приварил пластину 2, вырезанную из стального листа толщиной 0.5—1 мм.Устанавливаем кожух так: на вал переключения надеваем первую деталь, затем пружину, потом вторую деталь (крышку ее запираем имеющимся стопорным кольцом).   Г. ЛАХМИЦКИЙ, 224017. г. Брест, ул. Васнецова, 41, кв....

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2016 фото Мотоцикл Suzuki GS 1000E 1978 фото Мотоцикл Triumph Rocket III 2004 фото Мотоцикл Aprilia SL Shiver Concept 1998 фото
Мотоцикл Buell XB12R Firebolt 2010 фото Мотоцикл Ducati 350 Sport Desmo 1977 фото Мотоцикл Buell X1 Lightning 1999 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото