Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EX 500R Ninja 1991 против SWM RS 650R 2015

Kawasaki EX 500R Ninja 1991 в сравнении с SWM RS 650R 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то RS 650R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53.6лс., а EX 500R Ninja это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Kawasaki EX 500R Ninja 1991 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki EX 500R Ninja 1991 и SWM RS 650R 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
600 cc / 36.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
100 x 76.5 mm
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
53.6
Макс.мощность на об/мин.
9800
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Dry sump with oil pump and cartridge filter
Макс. Крутящий Момент
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
53.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Стартер
Electric
Electric with automatic decompressor
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetor
EFI, Mikuni D45
Engine management system
нет данных
SWM RS 650 R
Свечи Зажигания
NGK, DR9EA
NGK CR8EB

Трансмиссия: Kawasaki EX 500R Ninja 1991 и SWM RS 650R 2015

КПП
6 Speed
6-Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate, hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy

Размеры и масса: Kawasaki EX 500R Ninja 1991 и SWM RS 650R 2015

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
12 L / 3.2 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.0 in
899 mm / 35.4 in
Размеры
1435 mm / 56.5 in
1506 mm / 59.3 in
Мокрый вес
200 kg / 441 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
249 mm / 9.8 in
Колея
91 mm / 3.5 in
115.1 mm / 4.53 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EX 500R Ninja 1991 и SWM RS 650R 2015

Задний Тормоз
160mm drum
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
Задняя Шина
120/90-16
140/80-18" Goldentyre GT201
Передняя Шина
100/90-16
90/90-21" Goldentyre GT201
Задняя подвеска
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
Рама
Iron, Double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
210 mm / 8.3 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
269 mm / 10.6 in

Динамические характеристики: Kawasaki EX 500R Ninja 1991 и SWM RS 650R 2015

Старт на Милю
12.5 sec / 164.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.6 m / 39.9 n
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki EX 500R Ninja 1991 и SWM RS 650R 2015

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.60 x 21"
Intake Valve
нет данных
2.15 x 18"
Год
1991 - 92
2015-16
Модель
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
нет данных
Dry Weight
170 kg / 370 lbs
144 kg / 318 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rake
63
27
Wheels
нет данных
Light alloy
Аккумулятор
нет данных
12V 12Ah
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2011 фото Мотоцикл CCM Street Moto 2022 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2010 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото
Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1999 фото Мотоцикл Suzuki GSX 600F   1988 фото Мотоцикл M1NSK Goose 400 Black 2026 фото Мотоцикл KTM 450 Rally Production Racer 2014 фото