Сравнение мотоциклов:
Kawasaki FX 400R 1987 против Kawasaki ZX-R 400R 1994

Kawasaki FX 400R 1987 в сравнении с ZX-R 400R 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-R 400R это не продающийся в России мотоцикл, а FX 400R это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki FX 400R 1987 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki ZX-R 400R 1994 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki FX 400R 1987 и Kawasaki ZX-R 400R 1994

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
398
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
57 x 39 mm
Макс. Мощность
59 hp @ 12000 rpm
59 hp 43 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
59
Макс.мощность на об/мин.
12000
12000
Степень Сжатия
нет данных
4x 32mm Keihin carbs
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m @ 10500 rpm
40 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
40
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
10000
Макс. Мощность, кВт
43
43
Зажигание / Стартер
- / electric
Transistorized / electric

Трансмиссия: Kawasaki FX 400R 1987 и Kawasaki ZX-R 400R 1994

КПП / Привод колеса
- / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki FX 400R 1987 и Kawasaki ZX-R 400R 1994

Емкость Топливного Бака
нет данных
16 Litres
Сухой Вес
170 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
160 kg / 173 km

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki FX 400R 1987 и Kawasaki ZX-R 400R 1994

Задний Тормоз
Single disc
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x discs
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
120/90-16
160/60-17
Передняя Шина
100/90-16
120/60-17
Задняя подвеска
нет данных
Uni-Trek adjustable preload with rebound damping.
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Upside down Showa forks. adjustable preload with rebound damping.

Прочие характеристики: Kawasaki FX 400R 1987 и Kawasaki ZX-R 400R 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
166964 руб.
70000 руб.
Год
1987-88
1994
Модель
Kawasaki FX 400R
Kawasaki ZX-R 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2003 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Jawa 125 Dakar 2005 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 2000 фото Мотоцикл Honda Navi 110 2016 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2008 фото