Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPX 750R 1990 против Honda VF 750C Magna 1993

Kawasaki GPX 750R 1990 в сравнении с Honda VF 750C Magna 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 750C Magna это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 87лс., а GPX 750R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki GPX 750R 1990 и Honda VF 750C Magna 1993

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
742
748 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 51.5 mm
70 x 48.6 mm
Макс. Мощность
106 hp 77.3 kW @ 10500 rpm (rear tyre 90.4 hp @ 10200 rpm )
87 hp / 64.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
106
87
Макс.мощность на об/мин.
10500
9000
Степень Сжатия
4x 34mm Keihin CV,
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
77.8 Nm @ 8500 rpm
69.6 Nm / 51.3 ft. lbs @ 7250 rpm
Макс. момент, Нм.
77.8
69.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7250
Макс. Мощность, кВт
77
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
4x 32mm Keihin CV

Трансмиссия: Kawasaki GPX 750R 1990 и Honda VF 750C Magna 1993

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
530 chain, 40/16
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Kawasaki GPX 750R 1990 и Honda VF 750C Magna 1993

Емкость Топливного Бака
21 Litres
13 Litres 3.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
710 mm / 28 in
Колесная база
нет данных
1651 mm / 65 in
Колея
нет данных
129 mm / 5.1 in
Сухой Вес / Мокрый вес
195 kg / 205 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPX 750R 1990 и Honda VF 750C Magna 1993

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
180mm Drum
Передние Тормоза
2x 270mm discs 4 piston calipers
Single 315mm disc
Задняя Шина
140/70-18
150/80-17 Dunlop K555, tubeless
Передняя Шина
110/90-16
120/80-17 Dunlop K555F, tubeless
Задняя подвеска
Unit-track air assisted 4-way rebound damping adjustment.
Dual shocks, spring preload adjustable
Передняя Подвеска
38mm Telehydraulic forks electrically activated anti-dive
41mm Air assisted forks, 4-way anti-dive adjustable
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Kawasaki GPX 750R 1990 и Honda VF 750C Magna 1993

Старт на Милю
11.1 sec / 193.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
238.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 m / 40.5 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GPX 750R 1990 и Honda VF 750C Magna 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238344 руб.
202310 руб.
Год
1990
1993-94
Модель
Kawasaki GPX 750R
Honda VF 750C Magna
Dry Weight
нет данных
228 kg / 504 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
32
Wheels Front
нет данных
Cast-alloy, 17 x 3.0 in
Wheels Rear
нет данных
Cast-alloy, 15 x 3.5 in
Length
нет данных
2514 mm / 93 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1997 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Icon 2015 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2013 фото Мотоцикл Indian FTR 1200 Artist Series 2019 фото
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Touring 2013 фото Мотоцикл Honda VT 1300CS Sabre 2011 фото Мотоцикл Indian Chief Vantage 2001 фото Мотоцикл Horex mperator 400 1986 фото