Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 400S 1988 против Yamaha RD 350F 1986

Kawasaki GPz 400S 1988 в сравнении с Yamaha RD 350F 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 350F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а GPz 400S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Kawasaki GPz 400S 1988 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha RD 350F 1986 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki GPz 400S 1988 и Yamaha RD 350F 1986

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valve per cylinder.
Two stroke, parallel twin cylinder, YPVS
Объём двигателя
399
347 cc / 21.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
Liquid cooled
Макс. Мощность
50 hp @ 10500 rpm
59 hp / 43.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
59
Макс.мощность на об/мин.
10500
9000
Степень Сжатия
нет данных
Autolube
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m @ 9000 rpm
40.2 Nm / 4.1 kgf-m / @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
40.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8000
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Flywheel magneto CDI
Питание двигателя
нет данных
2x 26mm Mikuni slide-needle carburetor

Трансмиссия: Kawasaki GPz 400S 1988 и Yamaha RD 350F 1986

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet multi disc
Wet multiplate
Передаточные Числа
1st 2,571 2nd 1,777 3rd 1,38 4th 1,125 5th 0,961 6th 0,851
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki GPz 400S 1988 и Yamaha RD 350F 1986

Емкость Топливного Бака
15 Litres
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
770 mm
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
169 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1385 mm / 54.5 in
Размеры
нет данных
Height 1190 mm / 46.8 in
Мокрый вес
нет данных
155 kg / 341.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.4 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 400S 1988 и Yamaha RD 350F 1986

Задний Тормоз
Single disc
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
2x 260mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90-16
110/80-18 58H
Передняя Шина
100/90-16
90/90-18 51H
Задняя подвеска
Swing arm
Rising rate Monocross 5-way preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
35mm Telescopic forks air assistance and variable damping
Рама
Tubular, double cradle (aluminium)
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 400S 1988 и Yamaha RD 350F 1986

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec / 166.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
43 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.0 m / 40.1 m

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 400S 1988 и Yamaha RD 350F 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167598 руб.
215199 руб.
Год
1988
1986
Модель
Kawasaki GPZ 400S
Yamaha RD 350F
Dry Weight
нет данных
141 kg / 310.8 lbs
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.2 hp @ 9400 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2015 фото Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4 S 2020 фото Мотоцикл Aprilia RXV 450i 2008 фото
Мотоцикл Sherco Shark Replica 125 Enduro 2005 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N SPORT 2012 фото Мотоцикл Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI Chrome 2015 фото Мотоцикл Yamaha WR450F 2024 фото