Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 500S 1999 против SWM RS 650R 2015

Kawasaki GPz 500S 1999 в сравнении с SWM RS 650R 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то RS 650R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53.6лс., а GPz 500S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Kawasaki GPz 500S 1999 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki GPz 500S 1999 и SWM RS 650R 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
600 cc / 36.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
100 x 76.5 mm
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
53.6
Макс.мощность на об/мин.
9800
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Dry sump with oil pump and cartridge filter
Макс. Крутящий Момент
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
53.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Стартер
Electric
Electric with automatic decompressor
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetor
EFI, Mikuni D45
Engine management system
нет данных
SWM RS 650 R
Свечи Зажигания
NGK, DR9EA
NGK CR8EB

Трансмиссия: Kawasaki GPz 500S 1999 и SWM RS 650R 2015

КПП
6 Speed
6-Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate, hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy

Размеры и масса: Kawasaki GPz 500S 1999 и SWM RS 650R 2015

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
12 L / 3.2 US gal
Высота Сиденья
нет данных
899 mm / 35.4 in
Размеры
1435 mm / 56.4 in
1506 mm / 59.3 in
Дорожный Просвет
нет данных
249 mm / 9.8 in
Колея
91 mm / 3.5 in
115.1 mm / 4.53 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 500S 1999 и SWM RS 650R 2015

Задний Тормоз
Single disc
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
Задняя Шина
130/70 - 17
140/80-18" Goldentyre GT201
Передняя Шина
110/70- 17
90/90-21" Goldentyre GT201
Задняя подвеска
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
Рама
Iron, Double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
210 mm / 8.3 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
269 mm / 10.6 in

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 500S 1999 и SWM RS 650R 2015

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.60 x 21"
Intake Valve
нет данных
2.15 x 18"
Год
1999 - 01
2015-16
Модель
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
нет данных
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
144 kg / 318 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rake
63
27
Wheels
нет данных
Light alloy
Аккумулятор
нет данных
12V 12Ah
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных
Seat Hieght
775 mm / 30.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 Barry Sheene replica 2005 фото Мотоцикл TM Racing EN 125 2005 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 750E1 Turbo 1983 фото Мотоцикл Ariel NH 350 Red Hunter 1945 фото
Мотоцикл Yamaha X P 530 T-Max 2012 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл CFMOTO 400GT 2018 фото Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2015 фото