Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 750F 1983 против Kawasaki GPz 750R 1986

Kawasaki GPz 750F 1983 в сравнении с GPz 750R 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 750R это весьма популярный в России мотоцикл, а GPz 750F это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki GPz 750F 1983 и Kawasaki GPz 750R 1986

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
738 cc / 45.0 cu-in
746
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
70 x 48.6 mm
Макс. Мощность
87 hp / 63.5 kW @ 9500 RPM (rear tyre 77 hp @ 9550 rpm)
92 hp 67.2 KW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
87
92
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
Wet sump
4x 34mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
6.4 kgf-m / 46.2 lb-ft @ 7500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
62.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
67
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
4x 36mm Mikuni carburetors
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GPz 750F 1983 и Kawasaki GPz 750R 1986

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki GPz 750F 1983 и Kawasaki GPz 750R 1986

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
22 Litres
Высота Сиденья
760 mm / 29.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
228 kg
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
нет данных
Мокрый вес
241 mm / 531 lbs
нет данных
Колея
91 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 750F 1983 и Kawasaki GPz 750R 1986

Задний Тормоз
Single 210mm disc
Single 256 mm disc
Передние Тормоза
2x 240mm discs
2x 270 mm discs
Задняя Шина
130/80-18
130/80-18
Передняя Шина
110/90-18
120/80-16
Задняя подвеска
Single shock swinging arm,
Single shock swinging arm, 109mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Air assisted forks
Air assisted forks, 160mm wheel travel.

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 750F 1983 и Kawasaki GPz 750R 1986

Старт на Милю
12.4 sec / 106 mph
12.4 sec / 106 mp / h
Максимальная Скорость
нет данных
136 mp / h
Средний расход (км./литр.)
36 mpg
36 mp / g

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 750F 1983 и Kawasaki GPz 750R 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239684 руб.
239684 руб.
Год
1983 - 84
1986
Модель
Kawasaki GPz 750 / Z 750GP
Kawasaki GPz 750R Ninja (ZX 750R)
Dry Weight
219 kg / 482.5 lbs
нет данных
Max Power Rear Tyre
77 hp @ 9550 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XR 1200X 2010 фото Мотоцикл Suzuki TS 185ER 1992 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 1996 фото Мотоцикл Honda VFR 1200F 2015 фото
Мотоцикл Honda CROSSTOURER 2013 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 800 concept 2019 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI AUTO 4X4 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1100 V - Star Silverado 2010 фото