Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GT 750 1982 против Kawasaki GPz 1100-B2 1982

Kawasaki GT 750 1982 в сравнении с GPz 1100-B2 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 1100-B2 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 108лс., а GT 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 65.7лс. Kawasaki GT 750 1982 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki GPz 1100-B2 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki GT 750 1982 и Kawasaki GPz 1100-B2 1982

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC. 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
738 cc / 45.0 cu-in
1089 cc / 66.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
72.5 x 66 mm
Макс. Мощность
65.7 hp / 48.9 kW @ 8500 rpm
108 hp / 81 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65.7
108
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
4x 34mm Mikuni BS34 carburetors
Bosch electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
43 lb-ft / 58.3 Nm @ 6500 rpm
95.1 Nm / 70.2 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
58.3
95.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic , CDI

Трансмиссия: Kawasaki GT 750 1982 и Kawasaki GPz 1100-B2 1982

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Передаточные Числа
1st 2,333 (35/15) 2nd 1,631 (31/19) 3rd 1,272 (28/22) 4th 1,040 (26/25) 5th 0,875 (21/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki GT 750 1982 и Kawasaki GPz 1100-B2 1982

Емкость Топливного Бака
24.3 Litres . 6.4 US gal
21.4 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
780 mm / 30.8 in
Колесная база
1480 mm / 58.2 in
1540 mm / 60.6 in
Мокрый вес
нет данных
255 kg / 562 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
104 mm / 4.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GT 750 1982 и Kawasaki GPz 1100-B2 1982

Задний Тормоз
Single 265mm disc
Single 270mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2X 265mm discs
2x 270mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
120/90 V18
4.25-18
Передняя Шина
100/90 V18
3.25-18
Задняя подвеска
Twin shock preload adjustable
Swinging arm with 2 dampers adjustable for preload and damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic coil/air spring forks
Рама
Double closed steel cradle frame.
Steel cradle design
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.2 in
138 mm / 5.4 in
Ширина Заднего Колеса
98 mm / 3.8 in
99 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Kawasaki GT 750 1982 и Kawasaki GPz 1100-B2 1982

Старт на Милю
12.5 sec / 171 km/h
11.5 sec / 118 mph
Максимальная Скорость
нет данных
137 mph / 220 km / m
Средний расход (км./литр.)
42.5 mph
38.8 mpg

Прочие характеристики: Kawasaki GT 750 1982 и Kawasaki GPz 1100-B2 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239266 руб.
179017 руб.
Год
1982 -
1982
Модель
Kawasaki GT 750
Kawasaki GPz 1100-B2 / Z 1100GP
Dry Weight
227 kg / 500.4 lbs
237.3 kg / 521 lbs
Cooling system
Air cooled.
Air cooled
Rake
27.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото Мотоцикл Husaberg FE 650e Enduro 2001 фото Мотоцикл Triumph Sprint RS 1999 фото
Мотоцикл Suzuki SV 650X Concept 2018 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 1998 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 Exclusive 199 фото Мотоцикл Buell X1 Lightning  2000 фото