Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GT 750 1982 против Triumph Bonneville 2013

Kawasaki GT 750 1982 в сравнении с Triumph Bonneville 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это обычной популярности в России мотоцикл, а GT 750 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki GT 750 1982 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Bonneville 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki GT 750 1982 и Triumph Bonneville 2013

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC. 2 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
738 cc / 45.0 cu-in
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
65.7 hp / 48.9 kW @ 8500 rpm
49 kW / 66 hp @ 7250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65.7
66
Макс.мощность на об/мин.
8500
7250
Степень Сжатия
4x 34mm Mikuni BS34 carburetors
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
43 lb-ft / 58.3 Nm @ 6500 rpm
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
58.3
71
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
Digital
Питание двигателя
нет данных
Multipoint Sequential Fuel injection
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville

Трансмиссия: Kawasaki GT 750 1982 и Triumph Bonneville 2013

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, X-ring
Сцепление
нет данных
Wet, multi plate
Передаточные Числа
1st 2,333 (35/15) 2nd 1,631 (31/19) 3rd 1,272 (28/22) 4th 1,040 (26/25) 5th 0,875 (21/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki GT 750 1982 и Triumph Bonneville 2013

Емкость Топливного Бака
24.3 Litres . 6.4 US gal
16.0 Litres / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
739 mm / 29.1 in
Колесная база
1480 mm / 58.2 in
1488 mm / 58.6 in
Размеры
нет данных
Height 1130 mm / 44.5 in
Мокрый вес
нет данных
225 kg / 495 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
104 mm / 4.0 in
106 mm / 4.2 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GT 750 1982 и Triumph Bonneville 2013

Задний Тормоз
Single 265mm disc
Single 255 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Передние Тормоза
2X 265mm discs
Single 310 mm disc, 2 piston Nissen floating calipers
Задняя Шина
120/90 V18
130/80 R17
Передняя Шина
100/90 V18
100/70 R17
Задняя подвеска
Twin shock preload adjustable
Kayaba c hrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных
Рама
Double closed steel cradle frame.
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.2 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
98 mm / 3.8 in
106 mm / 4.17 in

Динамические характеристики: Kawasaki GT 750 1982 и Triumph Bonneville 2013

Старт на Милю
12.5 sec / 171 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
42.5 mph
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki GT 750 1982 и Triumph Bonneville 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239266 руб.
1026277 руб.
Год
1982 -
20 13
Модель
Kawasaki GT 750
нет данных
Dry Weight
227 kg / 500.4 lbs
205 kg / 451 lbs
Cooling system
Air cooled.
Air-cooled
Rake
27.5
26
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Wheels Front
нет данных
Cast aluminium alloy, 7 spokes, 17 x 3.0 in
Wheels Rear
нет данных
Cast aluminium alloy, 7s pokes, 17 x 3.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>