Сравнение мотоциклов:
Kawasaki H1 500 Mach III 1971 против Suzuki SV 400S 1998

Kawasaki H1 500 Mach III 1971 в сравнении с Suzuki SV 400S 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 400S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а H1 500 Mach III это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Suzuki SV 400S 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki H1 500 Mach III 1971 и Suzuki SV 400S 1998

Двигатель
Two stroke, transverse three cylinder, piston valve
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
60 hp / 45 kW @ 7500 rpm
53 hp 38.6 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
53
Макс.мощность на об/мин.
7500
10500
Степень Сжатия
Injectolube, automatic pressurized injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
56 Nm / 42.3 lb-ft @ 7000 rpm
41 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
56
41
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
3x Mikuni VM28SC carburetors
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki H1 500 Mach III 1971 и Suzuki SV 400S 1998

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki H1 500 Mach III 1971 и Suzuki SV 400S 1998

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
16 Litres
Сухой Вес
нет данных
169 kg
Колесная база
1400 mm / 55 in
нет данных
Мокрый вес
188 kg / 414 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki H1 500 Mach III 1971 и Suzuki SV 400S 1998

Задний Тормоз
180mm Drum
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc
2x 290mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
160/60 -17
Передняя Шина
3.25-19
120/60 -17
Задняя подвеска
Dual shocks, swing arm
Monoshock, preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks
41mm telescopic forks
Рама
Double tubular steel cradle
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki H1 500 Mach III 1971 и Suzuki SV 400S 1998

Старт на Милю
12.4 sec
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki H1 500 Mach III 1971 и Suzuki SV 400S 1998

Год
1974 -75
1998
Модель
Kawasaki H1 500 Mach III
Suzuki SV 400S
Dry Weight
174 kg / 384 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi California Prototype 2011 фото Мотоцикл KTM 1190 ADVENTURE ORANGE 2013 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Special 2013 фото Мотоцикл Honda SW-T 400 Silverwing 2006 фото
Мотоцикл KTM 1190 RC8 R 2012 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото