Сравнение мотоциклов:
Kawasaki H2 750 Mach IV 1973 против Honda CBR 500R 2019

Kawasaki H2 750 Mach IV 1973 в сравнении с Honda CBR 500R 2019 по характеристикам: max power rear wheel, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 500R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.9лс., а H2 750 Mach IV это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74лс. Honda CBR 500R 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki H2 750 Mach IV 1973 и Honda CBR 500R 2019

Двигатель
Air cooled, two stroke, transverse three cylinder,
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Объём двигателя
748
471 cc / 28.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
3x 32mm Mikuni carbs
67.0 x 66.8 mm
Макс. Мощность
74 hp @ 6800 rpm
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
46.9
Макс.мощность на об/мин.
6800
8500
Степень Сжатия
нет данных
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
7.9 kg-m @ 6500 rpm
43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
77.5
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
54
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI with 34mm throttle bodies

Трансмиссия: Kawasaki H2 750 Mach IV 1973 и Honda CBR 500R 2019

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
O-ring-sealed chain

Размеры и масса: Kawasaki H2 750 Mach IV 1973 и Honda CBR 500R 2019

Емкость Топливного Бака
17 Litres
16.6 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
192 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1400 mm / 55.5 in
Мокрый вес
нет данных
191 kg / 423 lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki H2 750 Mach IV 1973 и Honda CBR 500R 2019

Задний Тормоз
203mm drum
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 295mm disc
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
160/60-17
Передняя Шина
8.25-19
120/70-17
Задняя подвеска
Dual shocks preload adjustable.
120 mm / 4.7 in
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable
41mm Telescopic fork
Рама
Tubular steel duplex cradle
Back Bone
Ширина Переднего Колеса
нет данных
109 mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Kawasaki H2 750 Mach IV 1973 и Honda CBR 500R 2019

Max Power Rear Wheel
нет данных
42.9 hp / 31.9 kW @ 8500 rpm
Год
1973
2019
Модель
Kawasaki H2 750 Mach IV
Honda CBR 500R
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake (Caster Angle)
нет данных
103mm / 4.05 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 890 Duke R 2020 фото Мотоцикл Honda CRF 230L 2008 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2013 фото Мотоцикл Husaberg FE 550 E 2004 фото
Мотоцикл Yamaha YZ 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото