Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KH 250 1980 против Honda NS 125F 1987

Kawasaki KH 250 1980 в сравнении с Honda NS 125F 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NS 125F это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс., а KH 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс. Kawasaki KH 250 1980 - байк за недорогую цену, при этом Honda NS 125F 1987 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KH 250 1980 и Honda NS 125F 1987

Двигатель
Two stroke, transverse three cylinder,
Liquid cooled, single cylinder, two stroke, Reed valve induction
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
56 x 50 mm
Макс. Мощность
28 hp @7500 rpm
12 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
12
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
3x Mikuni VM22SC, 22 mm carburetor
Electronic / kick
Макс. Крутящий Момент
2.7 kgf-m / @ 7000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
26.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KH 250 1980 и Honda NS 125F 1987

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Multi-disc oil bath

Размеры и масса: Kawasaki KH 250 1980 и Honda NS 125F 1987

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
нет данных
Сухой Вес
нет данных
115 kg
Колесная база
1374 mm / 54.1 in
нет данных
Размеры
Width 820 mm / 32.3 in
нет данных
Дорожный Просвет
152 mm / 6.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KH 250 1980 и Honda NS 125F 1987

Задний Тормоз
180mm Drum
86.4 mm Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 254mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.50-18
3.50 -18
Передняя Шина
3.25-18
3.25 -16
Задняя подвеска
Dual shocks, swingarm
Pro-link monoshockHydraulic shock absorber adjustable Marzocchi excursion.
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks
35mm Marzocchi telescopic fork is not adjustable.
Рама
Double tubular steel cradle
Double cradle tubular steel panels

Динамические характеристики: Kawasaki KH 250 1980 и Honda NS 125F 1987

Старт на Милю
15.8 sec
нет данных
Максимальная Скорость
90 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
43 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KH 250 1980 и Honda NS 125F 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194626 руб.
118146 руб.
Год
1980 - 81
1987
Модель
Kawasaki KH 250
Honda NS 125F

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota DB2SR 1994 фото Мотоцикл Honda CB 400T II Hawk 1978 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 2018 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1993 фото
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 2013 фото Мотоцикл Triumph TT 600 2002 фото Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 1990 фото