Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 1991 против Suzuki GS 750 1976

Kawasaki KLR 650 1991 в сравнении с Suzuki GS 750 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72лс., а KLR 650 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki KLR 650 1991 и Suzuki GS 750 1976

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
651
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
65 x 56.4 mm
Макс. Мощность
45 hp @ 6500 rpm ( rear tyre 41.7 hp @ 7100 rpm )
72 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
72
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
нет данных
4x Mikuni VM26SS
Макс. Крутящий Момент
5.3 kg-m @ 5500 rpm
60 Nm @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
52.0
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
8250
Макс. Мощность, кВт
33
52
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Battery coil

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 1991 и Suzuki GS 750 1976

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 1991 и Suzuki GS 750 1976

Емкость Топливного Бака
24 Litres
18 Litres
Сухой Вес
153 kg
232 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 1991 и Suzuki GS 750 1976

Задний Тормоз
Single 203mm disc 1 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 252mm disc 2 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
130/80-17
4.00 H18
Передняя Шина
90/90-21
3.25 H19
Задняя подвеска
Rising-rate Uni-Trak
Dual shocks
Передняя Подвеска
41mm telescopic forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki KLR 650 1991 и Suzuki GS 750 1976

Старт на Милю
14.2 sec / 139.9 km / h
12.8 sec
Максимальная Скорость
163.5 km / h
180 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
15.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.7 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 1991 и Suzuki GS 750 1976

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
243134 руб.
265698 руб.
Год
1991
1976-77
Модель
Kawasaki KLR 650
Suzuki GS 750

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSF 1200N Bandit 2003 фото Мотоцикл Stels 600 GT Benelli 2015 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл Ducati 600 TT2 1981 фото
Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 750R 1986 фото Мотоцикл Bimota Impeto 2016 фото Мотоцикл Honda CB 500 F 2013 фото