Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 2018 против Suzuki Katana 2020

Kawasaki KLR 650 2018 в сравнении с Suzuki Katana 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Katana это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 147.5лс., а KLR 650 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42.1лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki KLR 650 2018 и Suzuki Katana 2020

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
651 cc / 39.7 cu-in
999 cc / 60.9 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm.
73 x 59 mm
Макс. Мощность
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
147.5 hp / 107.7 kW) @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42.1
147.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
10000
Степень Сжатия
9.8:1
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
108 Nm / 79.7 lb-ft @ 9500 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
Keihin CVK40
Fuel Injection
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
Forced lubrication (wet sump)
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 exhaust system
Свечи Зажигания
Transistorized
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 2018 и Suzuki Katana 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, cable operation
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)
нет данных
Первичное передаточное число
2.272 / 75/33
нет данных
Главное передаточное число
2.867 (43/15)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 2018 и Suzuki Katana 2020

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 5.8 US gal.
12 Litres / 3.2 US gal / Imp gal
Высота Сиденья
889 mm / 35 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1460 mm / 57.5 in
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in
Length 2125 mm / 83.7 in Width 830 mm / 32.7 inch Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
194 kg / 432 lbs
215.0 kg / 474 lbs
Дорожный Просвет
210 mm / 8.3 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 2018 и Suzuki Katana 2020

Задний Тормоз
Single 203mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc ABS
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
130/80 -17
190/50 ZR17
Передняя Шина
90/90 -21
120/70-ZR17
Задняя подвеска
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Link type, single shock, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
41mm Air-adjustable forks,
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Steel, double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
185 mm / 7.2 in
120 mm / 4.7 in
Вылет вилки (Trail)
112 mm / 4.4 in
100 mm / 3.9 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
28.0
25.0°

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 2018 и Suzuki Katana 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
276826 руб.
301728 руб.
Год
2018
2020
Модель
Kawasaki KLR 650
Suzuki Katana
Dry Weight
нет данных
232 kg / 511.4 lbs
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>