Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 125D-Tracker 2010 против AJS R7 2012

Kawasaki KLX 125D-Tracker 2010 в сравнении с AJS R7 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R7 это довольно популярный в России мотоцикл, а KLX 125D-Tracker это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki KLX 125D-Tracker 2010 и AJS R7 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder
Single cylinder, 4 stroke, OHV
Объём двигателя
124
124 cc / 7.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54.0 x 54.4 mm
56.5 x 49.6 mm
Макс. Мощность
7.6 kW 10.3 PS @ 8000 rpm
7.5 kW / 10.0 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10.3
10
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Wet multi-disc, manual
нет данных
Макс. Крутящий Момент
10.0 N.m 1.0 kg-m @ 6400 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
9.8
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
нет данных
Макс. Мощность, кВт
7
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Coil CDI
Система выхлопа
нет данных
1-into-1, Stainless steel
Engine management system
нет данных
AJS R7

Трансмиссия: Kawasaki KLX 125D-Tracker 2010 и AJS R7 2012

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5-Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi plate
Передаточные Числа
1st 2.917 (35/12) 2nd 2.000 (32/16) 3rd 1.474 (28/19) 4th 1.182 (26/22) 5th 1.000 (24/24)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki KLX 125D-Tracker 2010 и AJS R7 2012

Емкость Топливного Бака
7.0 Litres / 1.9 gal
18.5 L / 4.9 US gal
Высота Сиденья
830 mm
810 mm / 31.9 in
Сухой Вес
112 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1330 mm / 52.4 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 125D-Tracker 2010 и AJS R7 2012

Задний Тормоз
Single 190mm disc 1 piston caliper
Single disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2 piston caliper
Twin disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
100/100-18
150/70-17
Передняя Шина
80/100-21
110/70-17
Задняя подвеска
New Uni-Trak
Mono shock, adjustable
Передняя Подвеска
33 mm telescopic fork
USD telescopic forks

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 125D-Tracker 2010 и AJS R7 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
222222 руб.
207097 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Blue, Black
Год
2010
2012 - 14
Модель
Kawasaki KLX 125
нет данных
Dry Weight
нет данных
127 kg / 280 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Multi spoke alloy wheels
Аккумулятор
нет данных
12V, 9.5Ah

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4R 2010 фото Мотоцикл Triumph Street Triple R 2011 фото Мотоцикл Suzuki TS 400 Apache / Hustler 1976 фото
Мотоцикл Husqvarna SMR 511 2012 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 2006 фото Мотоцикл Beta M4 Motard 2009 фото Мотоцикл Honda XR 250R 2004 фото