Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 450R 2012 против Suzuki AC 50 Colt 1974

Kawasaki KLX 450R 2012 в сравнении с Suzuki AC 50 Colt 1974 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., стартер.

Если кратко, то AC 50 Colt это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.8лс., а KLX 450R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.4лс. Kawasaki KLX 450R 2012 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki AC 50 Colt 1974 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Kawasaki KLX 450R 2012 и Suzuki AC 50 Colt 1974

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, rotary valve, single cylinder
Объём двигателя
449 cc / 27.3 cu-in
49 cc / 3.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96.0 x 62.1 mm
41 x 37.8 mm
Макс. Мощность
56.4 hp / 41.5 kW @ 8500 rpm
3.6 kW / 4.8 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56.4
4.8
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Макс. Крутящий Момент
50 Nm / 5.1 kg-m @ 7500 rpm
4.13 Nm / 0.42 kgf-m / 3.05 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
50
4.13
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Стартер
Electric & kick
Kick
Система зажигания
Digital AC-CDI
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
Air cooled
Система смазки
Keihin FCR
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki AC 50 Colt

Трансмиссия: Kawasaki KLX 450R 2012 и Suzuki AC 50 Colt 1974

КПП
5 Speed
5-Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi plate

Размеры и масса: Kawasaki KLX 450R 2012 и Suzuki AC 50 Colt 1974

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
940 mm / 37.0 in
нет данных
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
нет данных
Размеры
Height 1255 mm / 49.4 in
1185 mm / 46.7"
Дорожный Просвет
320 mm / 12.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 450R 2012 и Suzuki AC 50 Colt 1974

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Drum
Задняя Шина
110/100-18
2.25-17 4PR
Передняя Шина
80/100-21
2.25-17 4PR
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock system with 22-way low-speed, two-turn variable high-speed compression damping and 22-way rebound damping
Dual shock, swingarm
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork
Рама
48mm inverted AOS-type cartridge fork with 22-way compression damping and 20-way rebound damping
Pressed steel
Ширина Переднего Колеса
285 mm / 11.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
278 mm / 10.9 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
122 mm / 4.6 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
27.1
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 450R 2012 и Suzuki AC 50 Colt 1974

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
325578 руб.
57196 руб.
Год
2012
1974
Модель
Kawasaki KLX 450R
нет данных
Dry Weight
115 kg / 253.5 lbs
73 kg / 160 lbs
Lubrication system
нет данных
Suzuki CCI

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>