Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 450R 2012 против Triumph Tiger 800 2015

Kawasaki KLX 450R 2012 в сравнении с Triumph Tiger 800 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., стартер.

Если кратко, то Tiger 800 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а KLX 450R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.4лс. Kawasaki KLX 450R 2012 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Tiger 800 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki KLX 450R 2012 и Triumph Tiger 800 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
449 cc / 27.3 cu-in
799 cc / 48.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96.0 x 62.1 mm
74 x 61.9 mm
Макс. Мощность
56.4 hp / 41.5 kW @ 8500 rpm
70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56.4
95
Макс.мощность на об/мин.
8500
9300
Макс. Крутящий Момент
50 Nm / 5.1 kg-m @ 7500 rpm
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
Макс. момент, Нм.
50
79
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7850
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
Digital AC-CDI
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
Keihin FCR
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer

Трансмиссия: Kawasaki KLX 450R 2012 и Triumph Tiger 800 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, O-ring
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Kawasaki KLX 450R 2012 и Triumph Tiger 800 2015

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
19 Litres / 5.0 gal / 4.3 Imp gal
Высота Сиденья
940 mm / 37.0 in
810 mm -830 mm / 31.9 in- 32.7 in adjustable
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1530 mm / 60.2in
Размеры
Height 1255 mm / 49.4 in
Length 2215 mm / 87.1in Width 795 mm / 31.3 in (with handlebars) Height 1350 mm / 53.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 462 lbs
Дорожный Просвет
320 mm / 12.6 in
нет данных
Колея
122 mm / 4.6 in
92.4mm / 3.6 in
объем масла
нет данных
3.7 L / 0.98 US gal / 0.81Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 450R 2012 и Triumph Tiger 800 2015

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
2 x 308 mm Foating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
Задняя Шина
110/100-18
150/70 R17
Передняя Шина
80/100-21
100/90 R19
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock system with 22-way low-speed, two-turn variable high-speed compression damping and 22-way rebound damping
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Рама
48mm inverted AOS-type cartridge fork with 22-way compression damping and 20-way rebound damping
Showa 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
285 mm / 11.2 in
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
278 mm / 10.9 in
170 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki KLX 450R 2012 и Triumph Tiger 800 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Crystal white, Phantom black, Sapphire blue

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 450R 2012 и Triumph Tiger 800 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
319453 руб.
697810 руб.
Год
2012
2015
Модель
Kawasaki KLX 450R
Triumph Tiger 800
Dry Weight
115 kg / 253.5 lbs
185 kg / 408 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27.1
23.9
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 19 x 2.5in
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 17 x 4.25in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 125V Varadero 2011 фото Мотоцикл Husaberg FS 450 E SM 2006 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 650R Ninja 2006 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото
Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 Bronze MAX Special 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2011 фото