Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLX 450R 2012 против Yamaha WR450F 2024

Kawasaki KLX 450R 2012 в сравнении с Yamaha WR450F 2024 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то WR450F это средней популярности в России мотоцикл, а KLX 450R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.4лс. Kawasaki KLX 450R 2012 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha WR450F 2024 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLX 450R 2012 и Yamaha WR450F 2024

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 titanium valves
Объём двигателя
449 cc / 27.3 cu-in
449 cc / 27.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96.0 x 62.1 mm
97.0 x 60.8mm
Макс. Мощность
56.4 hp / 41.5 kW @ 8500 rpm
NA
Макс. Мощность, Л.с.
56.4
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
8500
нет данных
Степень Сжатия
нет данных
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
50 Nm / 5.1 kg-m @ 7500 rpm
NA
Макс. момент, Нм.
50
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
нет данных
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
Digital AC-CDI
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection
Система смазки
Keihin FCR
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single, upswept, under seat

Трансмиссия: Kawasaki KLX 450R 2012 и Yamaha WR450F 2024

КПП
5 Speed
5-Speed, Wide-ratio constant-mesh
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.500 (30/12) 2nd 1.800 (27/15) 3rd 1.350 (27/20) 4th 1.100 (22/20) 5th 0.880 (25/21)

Размеры и масса: Kawasaki KLX 450R 2012 и Yamaha WR450F 2024

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
7.4 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
940 mm / 37.0 in
955 mm / 37.6 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1470 mm / 57.9 in
Размеры
Height 1255 mm / 49.4 in
Length: 2170 mm / 85.4 in Width: 825 mm / 32.5 in Height: 1265 mm / 49.8 in
Мокрый вес
нет данных
117 kg / 258 lbs
Дорожный Просвет
320 mm / 12.6 in
330 mm / 13.0 in
Колея
122 mm / 4.6 in
121 mm / 4.76 in
объем масла
нет данных
1.2 L / 2.5 US pt

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLX 450R 2012 и Yamaha WR450F 2024

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single hydraulic single 270 mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
110/100-18
140/80-18
Передняя Шина
80/100-21
90/90-21
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock system with 22-way low-speed, two-turn variable high-speed compression damping and 22-way rebound damping
Swingarm, link suspension, mono shock, Kayaba single shock; fully adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
48mm Kayaba spring-type fork with speed sensitive, damping; fully adjustable
Рама
48mm inverted AOS-type cartridge fork with 22-way compression damping and 20-way rebound damping
Control Fill Aluminium bilateral beam
Ширина Переднего Колеса
285 mm / 11.2 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
278 mm / 10.9 in
306 mm / 12.0 in

Прочие характеристики: Kawasaki KLX 450R 2012 и Yamaha WR450F 2024

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
325578 руб.
414956 руб.
Secondary Ratio
нет данных
3.846 (50/13)
Год
2012
2024
Модель
Kawasaki KLX 450R
Yamaha WR450F
Dry Weight
115 kg / 253.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27.1
27.0°
Wheels
нет данных
Aluminium alloy, laced spokes
Primary ratio
нет данных
2.481 (67/27)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 3. Ремонт и переделка магдины МГ-102

Рига 3. Переделка возможна От группы владельцев мопедов «Рига-3» Р. Валеев из г. Дубна просит сообщить, можно ли отремонтировать и одновременно переделать магдину МГ-102, чтобы использовать внешнюю катушку зажигания, как на мопедах последних выпусков.Отвечают специалисты НИИ Автоприборов.Такая переделка возможна и целесообразна, если вышел из строя высоковольтный трансформатор в магнетогене-раторе (магдине) МГ-102 или Р1Г100.Для этого следует снять (срезать) обе обмотки — первичную и вторичную — с сердечника поврежденного трансформатора и вместо них намотать 420±5 витков провода ПЭВ-2 диаметром 0,5 мм, прокладывая между слоями изоляционную бумагу. Затем обмотку пропитывают изоляционным лаком (например, ГФ-95) и просушивают. Готовая катушка должна выдерживать без пробоя напряжение 500 в.Начало обмотки припаивают к сердечнику («массе»), а конец — и прерывателю. Этот провод закрепляют и изолируют от корпуса.Мотоциклетную катушку зажига...

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>