Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KMX 125 2002 против Yamaha XP 500 T-Max 2004

Kawasaki KMX 125 2002 в сравнении с Yamaha XP 500 T-Max 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XP 500 T-Max это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а KMX 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22лс. Kawasaki KMX 125 2002 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XP 500 T-Max 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki KMX 125 2002 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
499 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
66 x 73 mm
Макс. Мощность
22 hp / 16.4 kW @ 9500 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
40
Макс.мощность на об/мин.
9500
7000
Степень Сжатия
Carburetor
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
1.7 kgf-m / 12.2 lb-ft @ 9000 rpm
45.8 Nm / 33.7 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
16.7
45.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
5500
Стартер
kcik
Electric
Система зажигания
CDI
TCI
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Kawasaki KMX 125 2002 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

КПП
6 Speed
CVT drive with wet multiplate centrifugal clutch.
Главная передача
Chain
V-Belt
Сцепление
нет данных
Wet, centrifugal clutch, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki KMX 125 2002 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Емкость Топливного Бака
9.3 Litres / 2.4 US gal
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
865 mm / 34.1 in
795 mm / 31.3 in
Сухой Вес
96 kg / 211.6 lbs
нет данных
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1580 mm / 62.2 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KMX 125 2002 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Задний Тормоз
Single 210mm disc
Single 267mm disc
Передние Тормоза
Single 230mm disc
Single 282mm disc
Задняя Шина
4.10-18
150/70-14
Передняя Шина
2.75-21
120/70-14
Задняя подвеска
Swing arm
Swinging arm with
Передняя Подвеска
Telescopic forks
38mm Telescopic forks with
Рама
нет данных
Aluminium, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
230 mm / 9.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
230 mm / 9.1 in
120 mm 4.7 in

Прочие характеристики: Kawasaki KMX 125 2002 и Yamaha XP 500 T-Max 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
116809 руб.
196373 руб.
Год
2002 -
2004 - 06
Модель
Kawasaki KMX 125
Yamaha X P 500 T-Max
Dry Weight
нет данных
197 kg / 434.3 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750F 1985 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250 SF 2010 фото Мотоцикл Honda FTR 225 2002 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 1998 фото
Мотоцикл Triumph Speed Triple 955 2000 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2021 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2004 фото