Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 250 2018 против Kawasaki ZZ-R 250 1996

Kawasaki Ninja 250 2018 в сравнении с ZZ-R 250 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZZ-R 250 это изредка продающийся в России мотоцикл, а Ninja 250 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Ninja 250 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki ZZ-R 250 1996 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Ninja 250 2018 и Kawasaki ZZ-R 250 1996

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
64 x 41.2 mm
Макс. Мощность
39 hp / 28.6 kW @ 12500 rpm
40 hp 29.2 kW @ 12500 rpm (rear tyre 30.5 hp @ 12600 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
39
40
Макс.мощность на об/мин.
12500
12500
Степень Сжатия
11.6:1
2x Keihin CVKD 30
Макс. Крутящий Момент
23.5 Nm / 17.3 lb-ft @ 10000 rpm
22 Nm @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
29
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized Ignition
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection, 2x 32 mm throttle bodies
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 250 2018 и Kawasaki ZZ-R 250 1996

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
O-ring chain
нет данных
Сцепление
Wet, Multi-disc, Manual
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 250 2018 и Kawasaki ZZ-R 250 1996

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
18 Litres
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
нет данных
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Размеры
Height 1125 mm / 44.2 in
нет данных
Мокрый вес
167 kg / 368 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
146 kg / 160 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 250 2018 и Kawasaki ZZ-R 250 1996

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc
Single 193mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single semi-floating 310 mm petal disc
Single 276mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
140 / 70-17 M / C 66H
140/70-17
Передняя Шина
110 / 70-17 M / C 54H
100/80-17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
UNI-TRAC with 5-way preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
37mm Telescopic forks
Рама
Trellis, high-tensile steel
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Ninja 250 2018 и Kawasaki ZZ-R 250 1996

Старт на Милю
нет данных
14.7 sec / 140.3 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
170.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
21 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 39.4 m

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 250 2018 и Kawasaki ZZ-R 250 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
204412 руб.
106356 руб.
Год
201 8
1996
Модель
Kawasaki Ninja 250
Kawasaki ZZ - R 250
Engine Oil
Semi-Synthetic
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 51/3 1951 фото Мотоцикл Harley Davidson XR 1200X 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6AG 2012 фото
Мотоцикл Zero Zero XU 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750E-II 1983 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2022 фото Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max WGP 50th Anniversary Limited Edition 2011 фото