Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 250SE 2018 против Honda VT 250F-II 1986

Kawasaki Ninja 250SE 2018 в сравнении с Honda VT 250F-II 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VT 250F-II это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 35лс., а Ninja 250SE это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Ninja 250SE 2018 и Honda VT 250F-II 1986

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
248 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
60 x 44.2 mm
Макс. Мощность
39 hp / 28.6 kW @ 12500 rpm
35 hp / 25.5 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
35
Макс.мощность на об/мин.
12500
11000
Степень Сжатия
11.6:1
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
23.5 Nm / 17.3 lb-ft @ 10000 rpm
21.5 Nm / 15.9 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
21.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized Ignition
Transistorized
Питание двигателя
Fuel injection, 2x 32 mm throttle bodies
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 250SE 2018 и Honda VT 250F-II 1986

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
Chain 520 O-ring
Сцепление
Wet, Multi-disc, Manual
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.562 (41/16) 2nd 1.850 (37/20) 3rd 1.478 (34/23) 4th 1.240 (31/25) 5th 1.074 (29/27) 6th 0.965 (28/29)

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 250SE 2018 и Honda VT 250F-II 1986

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
149 kg / 328 lbs
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
1370 mm / 54 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.2 in
Length 2030mm / 80 in Width 715 mm / 28.1 in Height 1140 mm / 45 in
Мокрый вес
167 kg / 368 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 250SE 2018 и Honda VT 250F-II 1986

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc
Drum
Передние Тормоза
Single semi-floating 310 mm petal disc
Single disk, 2-piston calliper
Задняя Шина
140 / 70-17 M / C 66H
120/80-17 61S
Передняя Шина
110 / 70-17 M / C 54H
100/90-16 54S
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Monoshock
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
Showa 35mm Telescopic
Рама
Trellis, high-tensile steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Kawasaki Ninja 250SE 2018 и Honda VT 250F-II 1986

Старт на Милю
нет данных
15.3 sec / 83 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100 mph

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 250SE 2018 и Honda VT 250F-II 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
184579 руб.
192490 руб.
Год
201 8
1986-87
Модель
Kawasaki Ninja 250SE
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
Engine Oil
Semi-Synthetic
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda VT 250F-II
Final Reduction Ratio
нет данных
3.214

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha SRX 400 1985 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 1998 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 1995 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  D 1993 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 1000F Special Edition 2016 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2010 фото Мотоцикл Indian Scout Sixty 2017 фото