Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 300 2014 против Kawasaki Z 300 2015

Kawasaki Ninja 300 2014 в сравнении с Z 300 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 300 это средней популярности в России мотоцикл, а Ninja 300 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Ninja 300 2014 и Kawasaki Z 300 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke . parallel twin, DOHC, 8 valves.
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
296
296 cc / 18.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49 mm
62 x 49 mm
Макс. Мощность
29.0 kW 39 hp @ 11000 rpm
38 hp / 28.3 kW @ 11,000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
38
Макс.мощность на об/мин.
11000
11000
Степень Сжатия
Forced lubrication, wet sump
Forced lubrication, wet sump
Макс. Крутящий Момент
27.0 Nm 2.8 kg-fm @ 10000 rpm
19.9 lb-ft / 26.9 Nm @ 10,000rpm
Макс. момент, Нм.
27
26.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Макс. Мощность, кВт
29
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
TCBI with Digital Advance / electric
TCBI with Digital Advance

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 300 2014 и Kawasaki Z 300 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 300 2014 и Kawasaki Z 300 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
785 mm
780 mm / 30.5 in.
Колесная база
1,405 mm
нет данных
Размеры
нет данных
Height 1025 mm / 41.3 in
Мокрый вес
нет данных
168 kg / 370 lbs
Дорожный Просвет
140 mm
нет данных
Колея
нет данных
82 mm / 3.6 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 300 2014 и Kawasaki Z 300 2015

Задний Тормоз
110/70-17 M/C 54S
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17 M/C 66S
130/70-17
Передняя Шина
нет данных
110/70-17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload, 132mm wheel travel.
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Передняя Подвеска
37 mm telescopic fork, 120mm wheel travel.
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
Tube diamond, steel
Semi-double cradle, high-tensile steel,

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 300 2014 и Kawasaki Z 300 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244992 руб.
259801 руб.
Год
2014
2015 - 16
Модель
Kawasaki Ninja 300
Kawasaki Z 300
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
нет данных
26
Primary Reduction Ratio
3.087 (71/23)
3,087 (71/23)
Final Reduction Ratio
3.000 (42/14)
нет данных
Rake/trail
27 / 93 mm
нет данных
Curb-Weight
172 kg - 174 kg (ABS)
нет данных
Dimensions (L x W x H)
2,015 mm x 715 mm x 1,110 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan 1998 фото Мотоцикл KTM 450 EXC SIX DAYS 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2011 фото Мотоцикл Honda CB 1300 Super Four 1999 фото
Мотоцикл Harley Davidson Dyna Low Rider S 2017 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 RACING 2008 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 220R 1997 фото Мотоцикл Honda XR 80 R 1992 фото