Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 300 2018 против ATK GV 250 2014

Kawasaki Ninja 300 2018 в сравнении с ATK GV 250 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GV 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 25лс., а Ninja 300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Ninja 300 2018 и ATK GV 250 2014

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 75 V-twin, DOHC, 4-valve
Объём двигателя
296 cc / 18.0 cu-in
249 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49 mm
57 x 48.8 mm
Макс. Мощность
29.0 kW / 39 hp @ 11000 rpm
18.6 kW / 25 hp @ 10 000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
25
Макс.мощность на об/мин.
11000
10000
Степень Сжатия
10.6:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
27.0 Nm / 2.8 kg-fm @ 10000 rpm
22 Nm / 2.2 kgf-m / 16.25 lb/ft @ 7 500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Стартер
Electric
Electronic
Система зажигания
нет данных
Electronic
Питание двигателя
TCBI with Digital Advance
EFI (optional 2-26 Mikuni carburetors)
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
2 x 2-into-1

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 300 2018 и ATK GV 250 2014

КПП
6 Speed
5-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multiplate
Передаточные Числа
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 300 2018 и ATK GV 250 2014

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.8 US gal
14 L / 3.7 US gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.8 in
709 mm / 27.9 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1508 mm / 59.4 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
нет данных
Мокрый вес
172 kg / 379.1 lbs - ABS 174 kg / 383.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
150 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 300 2018 и ATK GV 250 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc Caliper: Dual-piston, ABS
Drum
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston, ABS
Disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
140/70-17 M/C 66S
150/80 ZR15 70S
Передняя Шина
110/70-17 M/C 54S
110/90-ZR16 59S
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload,
Twin shocks
Передняя Подвеска
37 mm Telescopic fork,
Telescopic fork
Рама
Tube diamond, steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
132 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 300 2018 и ATK GV 250 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
249335 руб.
216062 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Grey, Red, Orange
Год
2018 - 19
2014
Модель
Kawasaki Ninja 300
ATK GV250
Dry Weight
нет данных
167 kg / 368 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air/oil cooled
Rake
93 mm / 3.6 in
25
Wheels
нет данных
Aluminium alloy, 6-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V
Primary Reduction Ratio
3.087 (71/23)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.000 (42/14)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 250 Fazer 2007 фото Мотоцикл BMW F 650 Funduro 1997 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Megelli Sport 2008 фото
Мотоцикл Triumph America 2011 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2003 фото Мотоцикл Suzuki SV 650 2003 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1998 фото