Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 300 2018 против Kawasaki Versys-X 300 2020

Kawasaki Ninja 300 2018 в сравнении с Versys-X 300 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: emissions standard, front wheel trael, rear wheel trael, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Versys-X 300 это не продающийся в России мотоцикл, а Ninja 300 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Ninja 300 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Versys-X 300 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Ninja 300 2018 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
296 cc / 18.0 cu-in
296 cc / 18.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49 mm
62 x 49 mm
Макс. Мощность
29.0 kW / 39 hp @ 11000 rpm
29.3 kW / 40 hp @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
40
Макс.мощность на об/мин.
11000
11500
Степень Сжатия
10.6:1
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
27.0 Nm / 2.8 kg-fm @ 10000 rpm
26.0 Nm / 19.2 lb-ft @ 10000 rpm
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
TCBI with Digital Advance
Electric
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
Forced, wet sump
Система выхлопа
нет данных
Two into one

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 300 2018 и Kawasaki Versys-X 300 2020

КПП
6 Speed
6-Speed
Главная передача
Chain
Chain, sealed
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet, multiplate
Передаточные Числа
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
1st 2.714 (38/14) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.857 (24/28)

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 300 2018 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.8 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.8 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Height 1110 mm / 43.7 in
Height 1389 mm / 54.7 in
Мокрый вес
172 kg / 379.1 lbs - ABS 174 kg / 383.6 lbs
175 kg / 385.9 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
180 mm / 7.1 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 300 2018 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc Caliper: Dual-piston, ABS
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual piston
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc Single balanced actuation dual-piston, ABS
Single 290 mm petal disc, single caliper balanced actuation dual piston
Задняя Шина
140/70-17 M/C 66S
130/80-17 M/C 65S
Передняя Шина
110/70-17 M/C 54S
100/90-19 M/C 57S
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload,
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock and adjustable preload
Передняя Подвеска
37 mm Telescopic fork,
41 mm Telescopic fork
Рама
Tube diamond, steel
Backbone, high tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
132 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 300 2018 и Kawasaki Versys-X 300 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
245393 руб.
442666 руб.
Emissions Standard
нет данных
Euro 4
Front Wheel Trael
нет данных
130 mm / 5.1 in
Rear Wheel Trael
нет данных
147 mm / 5.8 in
Год
2018 - 19
2020
Модель
Kawasaki Ninja 300
Kawasaki Versys-X 300
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
93 mm / 3.6 in
24
Wheels
нет данных
Aluminum, multi-spoke
Primary Reduction Ratio
3.087 (71/23)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.000 (42/14)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Colleda CO 1954 фото Мотоцикл Honda RS 500 1984 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 MOTO GP 2013 фото Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2012 фото
Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2019 фото Мотоцикл Honda TRX 350 D FOURTRAX 1987 фото