Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 400 2019 против Kawasaki Ninja 400R 2012

Kawasaki Ninja 400 2019 в сравнении с Ninja 400R 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 400R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42лс., а Ninja 400 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 49лс. Kawasaki Ninja 400 2019 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Ninja 400R 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Ninja 400 2019 и Kawasaki Ninja 400R 2012

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.0 x 51.8 mm
68.4 x 54.3 mm
Макс. Мощность
36 kW / 49 hp @ 10000 rpm
42 hp 32 KW @ 9500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
42
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
11.6:1
TCBI with digital advance / electric
Макс. Крутящий Момент
38 Nm / 3.9 kgf.m @ 8000 rpm
37 Nm 27 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCBI with digital advance / electric
нет данных
Питание двигателя
Fuel Injection: 32mm x 2 Keihin
нет данных
Система смазки
Forced Lubrication, wet sump
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 400 2019 и Kawasaki Ninja 400R 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
2.219 (71/32)
1st 3.000 (42/14) 2nd 2.167 (39/18) 3rd 1.640 (41/25) 4th 1.360 (34/25) 5th 1.192 (31/26) 6th 1.040 (26/25)

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 400 2019 и Kawasaki Ninja 400R 2012

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
15 Litres / 3.4 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Мокрый вес
166 kg / 366 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
203 kg / 447.5lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 400 2019 и Kawasaki Ninja 400R 2012

Задний Тормоз
Single 220mm disc, Dual-piston
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single semi-floating 310mm disc, Single balanced actuation dual-piston
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/60R17 M/C 66H
160/60ZR17
Передняя Шина
110/70-17 M/C 54S
120/70ZR17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Offset laydown single-shock with adjustable preload, 125mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork
41 mm telescopic fork, 120mm wheel travel.
Рама
Trellis, high-tensile steel
High-tensile steel, perimeter design
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 400 2019 и Kawasaki Ninja 400R 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
375595 руб.
271891 руб.
Год
2019 - 20
2012
Модель
Kawasaki Ninja 400 / ABS
Kawasaki Ninja 400R
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
92 mm / 3.6 in
нет данных
Final Reduction Ratio
2.929 (41/14)
нет данных
Steering angle
Height 1120 mm / 14.0 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ 400D 1981 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750 Inazuma 1997 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RF 2015 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 125 2011 фото
Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1987 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R  Limited Edition 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Deluxe 2018 фото