Сравнение мотоциклов:
Kawasaki S1 250SS MKI 1974 против Yamaha RD 250 1978

Kawasaki S1 250SS MKI 1974 в сравнении с Yamaha RD 250 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а S1 250SS MKI это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki S1 250SS MKI 1974 и Yamaha RD 250 1978

Двигатель
Two stroke, transverse three cylinder,
Two stroke, torque induction, parallel twin
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
247 cc / 15.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
45 x 52.3mm
Air cooled
Макс. Мощность
32 hp / 23.8 kW @ 8 500 rpm
30 hp / 22.3 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
30
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
3x Mikuni VM22SC, 22 mm carburetor
Autolube
Макс. Крутящий Момент
2.54 m-kg / 18.3 lb-ft @ 7 000 rpm
21 lb-ft / 2.9 kgf-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
24.9
28.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
Battery and coil
Battery and coil with breaker points
Питание двигателя
нет данных
2x Mikuni VM28 SC carburetor

Трансмиссия: Kawasaki S1 250SS MKI 1974 и Yamaha RD 250 1978

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
1st 19.67 / 2nd 13.6 / 3rd 10.08 4th 7.59 / 5th 6.79 / 6th 6.01

Размеры и масса: Kawasaki S1 250SS MKI 1974 и Yamaha RD 250 1978

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
16.5 Liters / 4.2 US gal
Колесная база
1585 mm / 62.4 in
1325 mm / 52.1 in
Размеры
Width 820 mm / 32.3 in
Height 1085 mm / 42.7 in
Мокрый вес
160 kg / 348 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
150 mm / 5.9 in
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki S1 250SS MKI 1974 и Yamaha RD 250 1978

Задний Тормоз
180mm Drum
Single 267mm disc
Передние Тормоза
180mm Drum
Single 267mm disc
Задняя Шина
3.25 -18
3.50S-18-4PR
Передняя Шина
3.00 -18
3.00S-18-4PR
Задняя подвеска
Dual shocks, Swing arm
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks
Telescopic forks
Рама
Double tubular steel cradle
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki S1 250SS MKI 1974 и Yamaha RD 250 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194626 руб.
194319 руб.
Год
1974 - 75
1978
Модель
Kawasaki S1 250SS MKI
Yamaha RD 250
Dry Weight
149.5 kg / 326 lbs
152 kg / 335 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
28
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 350 Sport Desmo 1980 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 FAZER ARGENTINA 2013 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото
Мотоцикл Honda NTV 650 Revere 1993 фото Мотоцикл Honda CB 400X 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide 115th Anniversary 2018 фото Мотоцикл Suzuki TL 1000S 1997 фото