Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Versys 650 2013 против Yamaha TDM 900A 2010

Kawasaki Versys 650 2013 в сравнении с Yamaha TDM 900A 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 900A это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86.2лс., а Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 64лс. Kawasaki Versys 650 2013 - байк средней стоимости, при этом Yamaha TDM 900A 2010 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Versys 650 2013 и Yamaha TDM 900A 2010

Двигатель
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
650 cc / 39.6 cu-in
897
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 X 60mm
92 x 67.5 mm
Макс. Мощность
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
86.2hp 63.4kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
64
86.2
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Digital CBI
нет данных
Макс. Крутящий Момент
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
88.8Nm 9.1kgf-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
61
88.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
63
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic Fuel Injection

Трансмиссия: Kawasaki Versys 650 2013 и Yamaha TDM 900A 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Kawasaki Versys 650 2013 и Yamaha TDM 900A 2010

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
20 liters / 5.28 gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
825 mm / 32.5 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
нет данных
Размеры
Height 1315.7 mm / 51.8 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.3 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
223.0 kg / 491.6 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Versys 650 2013 и Yamaha TDM 900A 2010

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 248mm disc with abs
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2 x 298mm discs with abs
Задняя Шина
160/60ZR17M
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17
120/70 ZR18
Задняя подвеска
7-way adjustable preload
Swingarm Link-type with 133mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Telescopic fork with 150mm wheel travel.
Рама
Diamond, high-tensile steel
Aluminium, diamond shaped

Динамические характеристики: Kawasaki Versys 650 2013 и Yamaha TDM 900A 2010

Старт на Милю
13.1 sec / 160.4 km/h
12.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
216.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
1 9.3 km/lit
17.8 sec/lit
Standing 1000 m
25.7 sec / 178.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Versys 650 2013 и Yamaha TDM 900A 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
397194 руб.
287975 руб.
Год
2013
2010
Модель
Kawasaki KLE 650 Versys
Yamaha TDM 900A
Dry Weight
181 kg / 399 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 650 V-Star Silverado 2009 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2018 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 1999 фото Мотоцикл Yamaha SDR 200 1990 фото
Мотоцикл Kawasaki GPX 250R 1995 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2011 фото Мотоцикл Honda SA 50 1990 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2013 фото