Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 против Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 в сравнении с Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VL 1500LC Intruder S.E это средней популярности в России мотоцикл, а VN 1600 Vulcan Classic это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Двигатель
Four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Air/oil cooled four stroke, 45 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
1552 cc / 94.7 cu-in
1462
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 95 mm
96 x 101 mm
Макс. Мощность
65.7 hp / 48 kW @ 4700 rpm
67 hp 49.5 kW @ 4.800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65.7
67
Макс.мощность на об/мин.
4700
4800
Степень Сжатия
Electronic fuel injection, 2 x 40mm throttle bodies
2 x Mikuni BDSRS6
Макс. Крутящий Момент
127 Nm / 93.7 lb-ft @ 2700 rpm
114 Nm @ 2.300 rpm
Макс. момент, Нм.
127
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
2700
2300
Макс. Мощность, кВт
нет данных
49
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
15.5 Litres
Высота Сиденья
680 mm / 26.8 in
700 mm
Сухой Вес
нет данных
292 kg
Колесная база
1680 mm / 66.1 in
нет данных
Размеры
Width 1039 mm / 40.9 in
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 180mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6 piston calipers
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/60 R17
180/70-15
Передняя Шина
130/70 R17
150/80-16
Задняя подвеска
Swingarm with dual air-assisted shocks, adjustable for rebound and preload
Monoshock link-type, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
43mm inverted forks
41mm Telescopic forks, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
94 mm / 3.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Старт на Милю
нет данных
15.0 sec / 138 km/h

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1600 Vulcan Classic 2003 и Suzuki VL 1500LC Intruder S.E 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
320555 руб.
311650 руб.
Год
2003 - 05
2004
Модель
Kawasaki VN 1600 Classic FI
Suzuki VL 1500LC Intruder S.E
Dry Weight
307 kg / 676.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
32.0
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna Strada 650 2012 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2014 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260 Enduro 2019 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 SP 2013 фото
Мотоцикл Honda XR 400R Motard 2005 фото Мотоцикл Honda CRF 250X 2015 фото Мотоцикл Bimota SB8R 1998 фото Мотоцикл Honda CMX 1100 Rebel 2021 фото