Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 против Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 в сравнении с N 500 Vulcan LTD 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а VN 1700 Vulcan Voyager это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 82лс. Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Двигатель
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 8 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1700 cc / 103.7 cu in
498 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 104mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
61 kW / 82 hp @ 5000 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
50
Макс.мощность на об/мин.
5000
8500
Степень Сжатия
9.5:1
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
146 Nm / 107 lb-ft @ 2750 rpm
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
47.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7300
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
Digital TCBI
Питание двигателя
Digital fuel injection, dual 42mm throttle bodies
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

КПП
6 Speed with overdrive
6 Speed
Главная передача
Carbon fiber belt
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Plate
Передаточные Числа
1st 3.077 (40/13) 2nd 1.900 (38/20) 3rd 1.407 (38/27) 4th 1.143 (32/28) 5th 0.967 (29/30) 6th 0.806 (29/36)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
730 mm / 28.7 in
714 mm / 28.1 in
Колесная база
1665 mm / 65.6 in.
1595 mm / 62.8 in
Размеры
Height 1,550 mm / 61.0 in
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Задний Тормоз
Single 300mm disc 2 piston caliper / ABS Optimal
180mm drum
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers / ABS Optimal
Single 300mm disc
Задняя Шина
170/70R16
140/90-15
Передняя Шина
130/90R16
100/90-19
Задняя подвеска
Swingarm with twin air-assisted shocks, with 4-way rebound damping
Dual shocks preload adjustable,
Передняя Подвеска
43mm hydraulic fork
36mm Telescopic forks
Рама
Steel, double-cradle with box-section single-tube backbone
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
78 mm / 3.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Старт на Милю
нет данных
14.8 sec / 137.7 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
160.8 km/h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 36.9 m

Прочие характеристики: Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2019 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
597500 руб.
249284 руб.
Год
2019 - 20
2000 - 04
Модель
Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Dry Weight
нет данных
199.1 kg / 439 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
33.0
Max Power Rear Tyre
нет данных
44.8 hp @ 8500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Versus 650 2013 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Ducati 959 Panigale Corse 2018 фото Мотоцикл Ariel Ace 2015 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic CVO 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6f 2007 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing Tour 2024 фото