Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 в сравнении с Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс., а VN 2000 Vulcan это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 103лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-twin cylinder, OHV, 8-valve.
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
2053
1670 cc / 101.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
103 x 123.2 mm
97 x 113mm
Макс. Мощность
103 hp 76 KW @ 480.0 rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
103
84.3
Макс.мощность на об/мин.
4800
4400
Степень Сжатия
Electronic fuel injection, 46mm throttle bodies
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
177 Nm @ 3200 rpm
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
177
135
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
3750
Макс. Мощность, кВт
76
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
нет данных
Twin- bore fuel injection (FI)

Трансмиссия: Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.550 (51/20) 2nd 1.630 (44/27) 3rd 1.219 (39/32) 4th 0.939 (31/33) 5th 0.730 (27/37)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
690 mm / 26.8 in
715 mm / 28.1 in
Сухой Вес
332 kg / 750 lb.
нет данных
Колесная база
нет данных
1666.2 mm / 65.6 in
Размеры
нет данных
Height 1115 mm / 43.9
Мокрый вес
нет данных
298.4 kg / 658 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
155 mm / 6.1 in
Колея
нет данных
129.5 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Задний Тормоз
Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
200/60 R16
200/50 ZR17
Передняя Шина
150/80 R16
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
49 mm telescopic fork. 150mm wheel travel
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Рама
Double-cradle, high-tensile steel
нет данных
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Старт на Милю
13.4 sec
12.7 sec / 103 mph
Максимальная Скорость
200.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lot
38.3 mpg

Прочие характеристики: Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
412046 руб.
440565 руб.
Год
2006-07
2008 - 09
Модель
Kawasaki VN 2000 Vulcan
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Dry Weight
нет данных
275. kg / 606.2 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
29
Rake/trail
32 / 182 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 190L 2026 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE Road Glide Custom CVO 2012 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1987 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2010 фото
Мотоцикл GASGAS EC 50 ROOKIE 2001 фото Мотоцикл Suzuki VS 750GL Intruder 1986 фото Мотоцикл MZ 1000S 2003 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 2010 фото