Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 800 Vulcan 2003 против Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1997

Kawasaki VN 800 Vulcan 2003 в сравнении с VN 800 Vulcan Classic  1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VN 800 Vulcan Classic  это изредка продающийся в России мотоцикл, а VN 800 Vulcan это низкой популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki VN 800 Vulcan 2003 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1997

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
805
805
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66.2 mm
88 x 66.2mm
Макс. Мощность
56 hp 40.8 kW @ 7000 rpm ( rear tyre 50.9 hp @ 7100 rpm )
56 hp 40.8 kW @ 7000 rpm (rear tyre 47.0 hp @ 7000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
56
56
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Keihin CVK36
Keihin CV 36
Макс. Крутящий Момент
64 Nm @ 3300 rpm
64 Nm @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
64
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
3300
Макс. Мощность, кВт
40
40
Зажигание / Стартер
Digital K-TRIC / electric
Digital K-TRIC / electric

Трансмиссия: Kawasaki VN 800 Vulcan 2003 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1997

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki VN 800 Vulcan 2003 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1997

Емкость Топливного Бака
15 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
28.0 in
нет данных
Мокрый Вес
232 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
235 kg / 245 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 800 Vulcan 2003 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1997

Задний Тормоз
180mm Drum
180mm Drum
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/90-16
140/90-16
Передняя Шина
80/90-21
80/90-16
Задняя подвеска
UNI-TRAK with 5-way preload
UNI-TRAK with 5-way preload
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork.
41mm telescopic fork

Динамические характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan 2003 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1997

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec / 144.0 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
167.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.9 m / 41.2 m

Прочие характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan 2003 и Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
210061 руб.
211238 руб.
Год
2003-04
1997-98
Модель
Kawasaki VN 800 Vulcan
Kawasaki VN 800 Vulcan Classic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT 600 1984 фото Мотоцикл Benelli BN 600 R 2015 фото Мотоцикл Cagiva Aletta Oro S2 125 1986 фото Мотоцикл BMW R 1150GS 2002 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 NAMBOTIN REPLICA 2011 фото Мотоцикл Mondial 125 Bialbero GP 1951 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S1000GX 2024 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 1999 фото