Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 против BMW K 1200R Sport 2007

Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 в сравнении с BMW K 1200R Sport 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1200R Sport это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 163.2лс., а VN 800 Vulcan это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56лс. Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW K 1200R Sport 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и BMW K 1200R Sport 2007

Двигатель
Four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
805 cc / 49.1 cu-in
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66.2 mm
79 X 59 mm
Макс. Мощность
56 hp / 40.8 kW @ 7000 rpm
163 CV 120 kW @ 10250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56
163.2
Макс.мощность на об/мин.
7000
10250
Степень Сжатия
Keihin CVK36 carburetor
Injection
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 3300 rpm
2,9 kg-m 127 Nm @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
64
127
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
8250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
120
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / chain
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Digital K-TRIC
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и BMW K 1200R Sport 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и BMW K 1200R Sport 2007

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
712 mm / 28.0 in
820 mm
Сухой Вес
нет данных
241kg
Колесная база
1,625 mm / 64 in
нет данных
Размеры
Height 1171 mm / 46.1 in
нет данных
Мокрый вес
239 kg / 527 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
Колея
150 mm / 5.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и BMW K 1200R Sport 2007

Задний Тормоз
180mm Drum
Single 265mm disc
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/90-16
190/50 ZR 17
Передняя Шина
80/90-21
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Uni-Trak with 7 way cam-type preload adjuster
BMW Duolever. 135mm wheel travel
Передняя Подвеска
41 mm. hydraulic telescopic fork
BMW Duolever. 115mm wheel travel
Рама
нет данных
Bridging frame, die-cast aluminium, load bearing engine

Динамические характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и BMW K 1200R Sport 2007

Старт на Милю
13.7 sec / 151.2 km/h
10.8 sec / 209.5 km/h
Максимальная Скорость
179.6 km/h
260 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.4 km/lit
18.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 42.8 m
нет данных
Standing 1000m
нет данных
20.1 sec / 250.0 km/h

Прочие характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и BMW K 1200R Sport 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
210061 руб.
546902 руб.
Год
2004 - 06
2007-08
Модель
Kawasaki VN 800 Vulcan
BMW K 1200R Sport
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
34
нет данных
Max Power Rear Tyre
50.9 hp @ 7100 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа третья. Почему и как надо притирать клапаны

Почему и как надо притирать клапаны   Разладилась вдруг работа двигателя М-61: на холостом ходу и малых нагрузках появились перебои. Владелец мотоцикла пробует регулировать карбюраторы и зажигание, заменять свечи - ничего не помогает. Двигатель «упрямится» при пуске, не хочет останавливаться после выключения зажигания. И уж совсем непонятен звонкий металлический стук, возникающий, как только увеличивается нагрузка. Водитель знает, что это детонация, но в душу закрадывается сомнение: не разбивает ли поршневой палец втулку шатуна. Все же, следуя правилу, он уменьшает опережение зажигания. Стук становится слабее, но затем опять усиливается. Тогда водитель решает дать своему «заболевшему коню» получше «корм». Вместо бензина А-66 заправляет А-72, а несколько раз, для пробы, даже А-74. Раньше от такого угощения мотоцикл летел, как ветер, а теперь становится только немного бодрее, прежней резвости у него нет. Чем все это объяснить! Причиной таких бед ...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>