Сравнение мотоциклов:
Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 против Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 в сравнении с Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FLHX Street Glide это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а VN 800 Vulcan это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 56лс. Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Harley Davidson FLHX Street Glide 2006 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Двигатель
Four stroke, V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV,
Объём двигателя
805 cc / 49.1 cu-in
1449
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 66.2 mm
95.3 x 101.6 mm
Макс. Мощность
56 hp / 40.8 kW @ 7000 rpm
67 hp 48.8 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56
67
Макс.мощность на об/мин.
7000
5200
Степень Сжатия
Keihin CVK36 carburetor
8.9;1
Макс. Крутящий Момент
64 Nm / 47.2 lb-ft @ 3300 rpm
110 Nm @ 3100 rpm
Макс. момент, Нм.
64
110
Макс. крутящий момент на об/мин.
3300
3100
Макс. Мощность, кВт
нет данных
48
Зажигание / Стартер
нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Digital K-TRIC
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)

Трансмиссия: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
712 mm / 28.0 in
Unladen 693.4 mm / 27.3 in.
Сухой Вес
нет данных
338 kg / 745 lb
Колесная база
1,625 mm / 64 in
нет данных
Размеры
Height 1171 mm / 46.1 in
нет данных
Мокрый вес
239 kg / 527 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
Колея
150 mm / 5.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Задний Тормоз
180mm Drum
Single 292mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 292mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
140/90-16
MU85B16
Передняя Шина
80/90-21
MT90B16
Задняя подвеска
Uni-Trak with 7 way cam-type preload adjuster
Air-adjustable, 50.8mm wheel travel
Передняя Подвеска
41 mm. hydraulic telescopic fork
41.3 mm; Triple Circuit Damping (TCD), 116mm wheel travel
Рама
нет данных
Mild steel, rectangular section backbone w/twin downtubes

Динамические характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Старт на Милю
13.7 sec / 151.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
179.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.4 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 42.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki VN 800 Vulcan 2004 и Harley Davidson FLHX Street Glide 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
210061 руб.
1414674 руб.
Год
2004 - 06
2006
Модель
Kawasaki VN 800 Vulcan
Harley Davidson FLHX/I Street Glide
Dry Weight
225 kg / 496 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
34
нет данных
Max Power Rear Tyre
50.9 hp @ 7100 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>