Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 2009 против Suzuki RG 500  1985

Kawasaki Z 1000 2009 в сравнении с Suzuki RG 500  1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RG 500  это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 127лс. Kawasaki Z 1000 2009 - байк средней стоимости, при этом Suzuki RG 500  1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 1000 2009 и Suzuki RG 500  1985

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, square four cylinder, rotary valve with exhaust port valves,
Объём двигателя
953 cc / 58.1 cu-in
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.2 x 50.9 mm
56 X 50.6 mm
Макс. Мощность
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
95 hp 70 kW @ 9000 rpm (rear tyre 83. hp @ 10000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
127
95
Макс.мощность на об/мин.
10000
9000
Степень Сжатия
Wet sump
7.0-1
Макс. Крутящий Момент
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
72 Nm 7.3 kg- m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
95.6
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
70
Зажигание / Стартер
нет данных
Magnetically Triggered / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
4x 38mm throttle bodies
4x 28mm Mikuni VM28SH Flatslide carbs
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 2009 и Suzuki RG 500  1985

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 2009 и Suzuki RG 500  1985

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
17 Litres (5L)
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
770 mm
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
нет данных
Мокрый вес
221 kg / 487.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
102 mm / 4.0 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
156 kg / 175 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 2009 и Suzuki RG 500  1985

Задний Тормоз
Single 292mm disc 2 piston caliper
Single 210mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm 4 piston calipers
2x 260mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 R17
120/90 V17
Передняя Шина
120/70 R17
110/90 V16
Задняя подвеска
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
Shock absorber, adjustable for spring preload
Передняя Подвеска
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
Centre axle, air adjustable fork with 38mm tubes, adjustable spring preload and anti dive valuing.
Рама
Steel, Backbone frame
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000 2009 и Suzuki RG 500  1985

Старт на Милю
11.3 sec / 122 mph
11.2 sec / 193.9 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
236.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
18.9 km/lit
11.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
16.0 m / 39.2 m

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 2009 и Suzuki RG 500  1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
636394 руб.
235065 руб.
Год
2009
1985
Модель
Kawasaki Z 1000
Suzuki RG 500 Gamma
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Dimension
Height 1055 mm / 41.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Sunbeam B2 1958 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675 2011 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Newchurch SE 2015 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki KLX 110 2011 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 H2 1990 фото Мотоцикл Gilera Fuogo 500ie 2007 фото Мотоцикл Honda VFR 800Fi 1999 фото