Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z250 2015 против Yamaha SRX 600 1989

Kawasaki Z250 2015 в сравнении с Yamaha SRX 600 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SRX 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42лс., а Z250 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс. Kawasaki Z250 2015 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha SRX 600 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Z250 2015 и Yamaha SRX 600 1989

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
608
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
27mm Teikei carb
Макс. Мощность
23 kW / 31 hp @ 11000 rpm
42 hp @ 6500 rpm (rear tyre 37.9 hp @ 6300 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
31
42
Макс.мощность на об/мин.
11000
6500
Степень Сжатия
2x Keihin CVK30 carburetors
нет данных
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 2.1 kgf m) @ 8500 rpm
4.9 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
21
48.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
30
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z250 2015 и Yamaha SRX 600 1989

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.789 (34/19) 3rd 1.409 (31/22) 4th 1.160 (29/25) 5th 1.000 (27/27) 6th 0.893 (25/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z250 2015 и Yamaha SRX 600 1989

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 3.6 gal
15 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.5 in.
нет данных
Размеры
Height 1025 mm / 41.3 in
нет данных
Мокрый вес
168 kg / 370 lbs
нет данных
Колея
82 mm / 3.6 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
155 kg / 167 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z250 2015 и Yamaha SRX 600 1989

Задний Тормоз
Single 220 mm petal disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 290 mm petal disc 2 piston caliper
2x 267mm disc
Задняя Шина
130/70-17
120/80 V8
Передняя Шина
110/70-17
100/80 V18
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and 5-way adjustable preload
Dual Kayaba shocks 5-way adjustable for preload,
Передняя Подвеска
37mm hydraulic telescopic fork
36mm Telescopic forks 134mm wheel travel.
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel,
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z250 2015 и Yamaha SRX 600 1989

Старт на Милю
нет данных
14.1 sec / 145.0 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
171.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.2 m / 41.2 m

Прочие характеристики: Kawasaki Z250 2015 и Yamaha SRX 600 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
219604 руб.
197780 руб.
Год
2013-14
1989-90
Модель
Kawasaki Z 250
Yamaha SRX 600
Rake
26
нет данных
Primary Reduction Ratio
3,087 (71/23)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS125-5 2009 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 AUTOMATIC USA 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 Genesis 1987 фото Мотоцикл CFMOTO 650TK 2014 фото
Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1995 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2017 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Suzuki SW1 1992 фото