Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 250FT 1982 против Jawa 350 Classic 2010

Kawasaki Z 250FT 1982 в сравнении с Jawa 350 Classic 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то 350 Classic это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а Z 250FT это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 27лс. Kawasaki Z 250FT 1982 - байк за недорогую цену .

Фотография мотоцикла Kawasaki Z 250FT 1982 Фотография мотоцикла Jawa 350 Classic 2010

Kawasaki Z 250FT 1982

Jawa 350 Classic 2010

Двигатель: Kawasaki Z 250FT 1982 и Jawa 350 Classic 2010

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Air cooled, tow stroke, twin cylinder
Объём двигателя
248
343
Диаметр цилиндра х Ход поршня
10.01
58 x 65 mm
Макс. Мощность
27 hp @ 10000 rpm
17 KW 23 hp @ 5250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
23
Макс.мощность на об/мин.
10000
5250
Макс. Крутящий Момент
21 kg-m @ 8500 rpm
32 NM @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
205.9
32
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
4750
Макс. Мощность, кВт
19
17
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronic / Electric and kick
Питание двигателя
2x Keihin
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 250FT 1982 и Jawa 350 Classic 2010

КПП / Привод колеса
6 Speed / belt
4 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 250FT 1982 и Jawa 350 Classic 2010

Емкость Топливного Бака
нет данных
17 Litres with 2.8 litres reserve
Сухой Вес
153 kg
149 kg / 327 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 250FT 1982 и Jawa 350 Classic 2010

Задний Тормоз
Drum
160mm Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 265mm disc
Задняя Шина
3.50-18
3.50 -18
Передняя Шина
3.00-18
3.25 -18
Задняя подвеска
Spring preload adjustable
Twin shock.
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks,
Hydraulic telescopic forks,

Прочие характеристики: Kawasaki Z 250FT 1982 и Jawa 350 Classic 2010

Год
1982-83
2010
Модель
Kawasaki Z 250FT
Jawa 350 Classic
Seat Hieght
нет данных
820 mm / 32 in
Фотография мотоцикла Jawa 350 Classic 2010 Фотография мотоцикла Yamaha GX 250 1980
Сравнение Jawa 350 Classic 2010 против Yamaha GX 250 1980
Фотография мотоцикла Jawa 350 Classic 2010 Фотография мотоцикла Yamaha GX 250SP 1978
Сравнение Jawa 350 Classic 2010 против Yamaha GX 250SP 1978
Фотография мотоцикла Kawasaki Z 250FT 1982 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 250FS 1982
Сравнение Kawasaki Z 250FT 1982 против Kawasaki Z 250FS 1982

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_jawa/350-sport_2011"> Фотография мотоцикла Kawasaki Z 250FT 1982 Фотография мотоцикла Jawa 350 Sport 2011 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_jawa/350-sport_2011">
Сравнение Kawasaki Z 250FT 1982 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Jawa 350 Sport 2011 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_jawa/350-chopper_1997"> Фотография мотоцикла Jawa 350 Classic 2010 Фотография мотоцикла Jawa 350 Chopper 1997 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_jawa/350-chopper_1997">
Сравнение Jawa 350 Classic 2010 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Jawa 350 Chopper 1997 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_jawa/350-style_1997"> Фотография мотоцикла Jawa 350 Classic 2010 Фотография мотоцикла Jawa 350 Style 1997 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_jawa/350-style_1997">
Сравнение Jawa 350 Classic 2010 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Jawa 350 Style 1997 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 133
_jawa/640-sport_1995"> Фотография мотоцикла Kawasaki Z 250FT 1982 Фотография мотоцикла Jawa 640 Sport 1995 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 141
_jawa/640-sport_1995">
Сравнение Kawasaki Z 250FT 1982 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 143
Jawa 640 Sport 1995 0

Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 129
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 150
_jawa/350-classic_2010"> Фотография мотоцикла Jawa 350 Classic 2010 Фотография мотоцикла Jawa 350 Classic 2010 0
/srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 158
_jawa/350-classic_2010">
Сравнение Jawa 350 Classic 2010 против
Warning: Attempt to read property "name" on null in /srv/bazamoto.ru/www/model/compare/view.php on line 160
Jawa 350 Classic 2010 0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Паннония. Регулировка карбюратора TL-250 (Карбюратор TL-250/59), сборка втулки колеса и маятниковой вилки

Регулировка карбюратора, сборка втулки колеса и маятниковой вилки   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов «Панонния». Они просят рассказать об эксплуатации и ремонте этого мотоцикла. В дополнение к уже опубликованным материалам (см. «За рулем», 1963, № 9) мы печатаем сокращенный перевод двух статей из венгерского журнала «Автомотор», которые, несомненно, представят интерес для наших читателей. РЕГУЛИРОВКА КАРБЮРАТОРА Завод «Панонния» выпускает карбюраторы двух типов. Первый — карбюраторы TL-250 и TL-250F (рис. 1). У обоих диаметр всасывающей горловины диффузора равен 25 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены отдельно. Второй тип — карбюраторы TL-250/59 и TL-250B (рис. 2). Диаметр диффузора у этих карбюраторов равен 27 мм, а поплавковая и смесительная камеры расположены в одном блоке.   Рис. 1. Карбюратор TL-250: 1 — шплинт; 2 — дроссельный золотник; 3— пружина дроссель...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>