Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 400F-II 1983 против Yamaha XS 1100G 1981

Kawasaki Z 400F-II 1983 в сравнении с Yamaha XS 1100G 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XS 1100G это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а Z 400F-II это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Kawasaki Z 400F-II 1983 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XS 1100G 1981 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z 400F-II 1983 и Yamaha XS 1100G 1981

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC,
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
398
1101
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 28mm TK
71.5 x 68.6 mm
Макс. Мощность
48 hp @ 10500 rpm
95 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
95
Макс.мощность на об/мин.
10500
8500
Степень Сжатия
нет данных
4x Mikuni BS 34SS Carbs
Макс. Крутящий Момент
25.3 lb-ft @ 8500 rpm
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
90.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Макс. Мощность, кВт
35
69
Зажигание / Стартер
CDI / electric
TCI / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 400F-II 1983 и Yamaha XS 1100G 1981

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / shaft drive

Размеры и масса: Kawasaki Z 400F-II 1983 и Yamaha XS 1100G 1981

Емкость Топливного Бака
18 Litres
22 Litres
Сухой Вес
179 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
258 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 400F-II 1983 и Yamaha XS 1100G 1981

Задний Тормоз
Single 226mm disc
Single 298mm disc
Передние Тормоза
2x 226mm discs
2x 298mm discs
Задняя Шина
110/90 H18
4.50-17
Передняя Шина
100/90 H18
3.50-19
Задняя подвеска
Rising-rate Uni-Trak linkage with adjustable preload, 4-way damping.
Swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted forks adjustable anti-dive.
Telescopic fork.

Динамические характеристики: Kawasaki Z 400F-II 1983 и Yamaha XS 1100G 1981

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
126 mph 202.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
40.3 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 39.7 m

Прочие характеристики: Kawasaki Z 400F-II 1983 и Yamaha XS 1100G 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167598 руб.
310885 руб.
Год
1983
1981
Модель
Kawasaki Z 400F-II
нет данных
Наименование модели
нет данных
Yamaha XS 1100G

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 фото Мотоцикл Maico M200 1951 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50SE 2009 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 RAID 2013 фото
Мотоцикл Benelli 504 Sport 1980 фото Мотоцикл BMW K 1200R 2009 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Icon 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2012 фото