Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 400LTD 1979 против Suzuki RGV 250R 1996

Kawasaki Z 400LTD 1979 в сравнении с Suzuki RGV 250R 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RGV 250R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а Z 400LTD это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 36лс. Kawasaki Z 400LTD 1979 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki RGV 250R 1996 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Kawasaki Z 400LTD 1979 и Suzuki RGV 250R 1996

Двигатель
Four stroke Twin cylinder. SOHC
Liquid cooled, two stroke, 90 V-twin, reed valve.
Объём двигателя
398
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
36 hp @ 8500 rpm
61 hp @ 11000 rpm (ear tyre 57.4 hp @ 11000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
36
61
Макс.мощность на об/мин.
8500
11000
Степень Сжатия
нет данных
2x 32mm Mikuni carb
Макс. Крутящий Момент
3.2 kg-m @ 7000 rpm
3.8 kg-m @ 10750 rpm
Макс. момент, Нм.
31.4
37.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
10750
Макс. Мощность, кВт
26
44
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 400LTD 1979 и Suzuki RGV 250R 1996

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 400LTD 1979 и Suzuki RGV 250R 1996

Емкость Топливного Бака
12 Litres
нет данных
Высота Сиденья
нет данных
766 mm
Сухой Вес
170 kg
134 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 400LTD 1979 и Suzuki RGV 250R 1996

Задний Тормоз
Drum
Single 210mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
2x 290mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
130/90-16
150/ 60-17
Передняя Шина
3.25-18
110/70-17
Задняя подвеска
Dual shocks
Rising rate monoshock, preload, compression and rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Inverted telescopic forks, preload, compression and rebound damping adjustable.

Прочие характеристики: Kawasaki Z 400LTD 1979 и Suzuki RGV 250R 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167598 руб.
48500 руб.
Год
1979-80
199 5
Модель
Kawasaki Z 400LTD
Suzuki RGV 250 R
l Capacity
нет данных
16 Litres

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2007 фото Мотоцикл Honda Xaxis Concept 2001 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSB Breakout 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото
Мотоцикл KYMCO Heroism 150 1995 фото Мотоцикл Kawasaki KMX 125 1987 фото Мотоцикл Aprilia Moto 6.5 1995 фото Мотоцикл Honda XL 350R 1985 фото