Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 440H 1980 против Yamaha SRX 600 1989

Kawasaki Z 440H 1980 в сравнении с Yamaha SRX 600 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SRX 600 это весьма популярный в России мотоцикл, а Z 440H это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 440H 1980 и Yamaha SRX 600 1989

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 Valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
443 cc / 27.0 cu-in
608
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 62mm
27mm Teikei carb
Макс. Мощность
41 hp / 30.5 kw @ 7000 rpm
42 hp @ 6500 rpm (rear tyre 37.9 hp @ 6300 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
41
42
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetor
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.6 kgf-m / 26 lb-ft @ 7000 rpm
4.9 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
48.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
30
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Battery powered coil
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 440H 1980 и Yamaha SRX 600 1989

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 440H 1980 и Yamaha SRX 600 1989

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
15 Litres
Колесная база
1370 mm / 53.9 In
нет данных
Размеры
Length 1070 mm / 42.1 in
нет данных
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
155 kg / 167 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 440H 1980 и Yamaha SRX 600 1989

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 275mm disc
2x 267mm disc
Задняя Шина
3.50-18
120/80 V8
Передняя Шина
3.00-18
100/80 V18
Задняя подвеска
Swingarm
Dual Kayaba shocks 5-way adjustable for preload,
Передняя Подвеска
Telescopic forks
36mm Telescopic forks 134mm wheel travel.
Рама
Tubular, double cradle
нет данных
Ширина Заднего Колеса
96 mm / 3.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z 440H 1980 и Yamaha SRX 600 1989

Старт на Милю
14.6 sec / 88 mp/h
14.1 sec / 145.0 km/h
Максимальная Скорость
115 mp/h
171.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.2 m / 41.2 m

Прочие характеристики: Kawasaki Z 440H 1980 и Yamaha SRX 600 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150900 руб.
197780 руб.
Год
1980
1989-90
Модель
Kawasaki Z 440H
Yamaha SRX 600
Dry Weight
166 kg / 366 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB-F Concept 2020 фото Мотоцикл Suzuki RM 80 1989 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 фото Мотоцикл KTM RC8R 1190 Akrapovic Replica IDM 2010 фото
Мотоцикл Triumph Speed Triple 2014 фото Мотоцикл Yamaha AXIS 125 TREET 2012 фото Мотоцикл Cagiva Raptor 650 2001 фото Мотоцикл Honda CBR 600F 2012 фото