Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 750R 2011 против Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997

Kawasaki Z 750R 2011 в сравнении с Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750T  SRAD это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 128лс., а Z 750R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 106лс. Kawasaki Z 750R 2011 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Z 750R 2011 и Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
748
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.4 x 50.9 mm
72 x 46 mm
Макс. Мощность
77.7 kW 106 hp @ 10500 rpm
128 hp 93.3 kW @ 12000 rpm (rear tyre 119.8 hp @ 11900 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
106
128
Макс.мощность на об/мин.
10500
12000
Степень Сжатия
Digital / electric
4x 39mm Mikuni carbs
Макс. Крутящий Момент
78 Nm 8.0 kg-fm @ 8300 rpm
80.5 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
78
80.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8300
10000
Макс. Мощность, кВт
77
93
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 750R 2011 и Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
1.200 (24/20) 6th 1.095 (23/21) Final reduction ratio 2.867 (43/15)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 750R 2011 и Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997

Емкость Топливного Бака
18.5 Litres
18 Lutes
Высота Сиденья
815 mm
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
179 kg / 194 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 750R 2011 и Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997

Задний Тормоз
Single 200mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
180/55 17
190/50-17
Передняя Шина
120/70 -17
120/70-17
Задняя подвеска
2x 300mm discs 4 piston caliper
Rising rate monoshock, compression, rebound and preload adjustable.
Передняя Подвеска
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability, 120mm wheel travel
43mm Inverted telescopic forks, compression, rebound and preload adjustable.
Рама
high-tensile steel
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z 750R 2011 и Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997

Старт на Милю
12.0 sec
10.5 sec / 216.0 km/h
Максимальная Скорость
216.7 km/h
269.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lit
16.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.7 m / 37.3 m

Прочие характеристики: Kawasaki Z 750R 2011 и Suzuki GSX-R 750T  SRAD 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
259923 руб.
195514 руб.
Год
2011-12
1997
Модель
Kawasaki Z 750R
Suzuki GSX-R 750WT SRAD
Rake/trail
24.5 / 103 mm
нет данных
Swat Height
нет данных
830 mm
Dry-Weight (wet)
203 kg (230 kg)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TXC 310 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord Rally Raid 2003 фото Мотоцикл Yamaha TW 225E 2004 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 750 2015 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200Z Super Tnr Travel Accessories 2010 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300CT V-Star 2011 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Honda XLV 750R 1983 фото