Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 800 2013 против Triumph America 2015

Kawasaki Z 800 2013 в сравнении с Triumph America 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то America это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а Z 800 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс. Kawasaki Z 800 2013 - байк средней стоимости, при этом Triumph America 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Kawasaki Z 800 2013 и Triumph America 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
806
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 50.9 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
83.0 kW 113 hp @ 10200 rpm
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113
61
Макс.мощность на об/мин.
10200
6800
Степень Сжатия
Digital / electric
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
83.0 Nm 8.5 kg-fm @ 8000 rpm
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
83
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
3300
Макс. Мощность, кВт
83
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital
Питание двигателя
нет данных
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Система охлаждения
нет данных
Air-cooled
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
Wet sump
Engine management system
нет данных
Triumph America

Трансмиссия: Kawasaki Z 800 2013 и Triumph America 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, X-ring
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multi plate
Передаточные Числа
1st 2.571 (36/14) 2nd 1.941 (33/17) 3rd 1.556 (28/18) 4th 1.333 (28/21) 5th 1.200 (24/20) 6th 1.095 (23/21)
нет данных
Первичное передаточное число
1.714 (84/49)
нет данных
Главное передаточное число
3.000 (45/15)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 800 2013 и Triumph America 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
834 mm
69 0 mm / 27.2 in
Колесная база
1445 mm
1610 mm / 63.4 in
Размеры
нет данных
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
250 kg / 551 lbs
Мокрый Вес
229 kg
нет данных
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Длина шаговой дуги (посадка)
нет данных
Phantom black, Morello red

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 800 2013 и Triumph America 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
180/55ZR17
170/80 B15
Передняя Шина
120/70 ZR17
130/90 - 16
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with piggyback reservoir and stepless rebound damping and preload adjustability, 137mm wheel travel.
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability, 120mm wheel travel.
нет данных
Рама
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
9 6 mm / 3.8 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
143 mm / 5.6 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
33 .3
Передний колёсный диск
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
Задний колёсный диск
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch

Прочие характеристики: Kawasaki Z 800 2013 и Triumph America 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
459308 руб.
1462903 руб.
Год
2013
2015-16
Модель
Kawasaki Z 800
нет данных
Dry Weight
нет данных
231 kg / 509 lbs
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Steering Angle, Left / Right
31o / 31o
нет данных
Dimensions (L x W x H)
2,100 mm x 800 mm x 1,050 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>