Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 против Kawasaki Versys 650 2020

Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 в сравнении с Versys 650 2020 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а Z 900 A2 Rider Addition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 93.8лс. Kawasaki Versys 650 2020 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 и Kawasaki Versys 650 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
948 cc / 57.5 cu-in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 56.0mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
93.8 hp / 70 kW @ 8500 rpm (A2 - 35kW / 47 hp)
51 kW / 69 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
93.8
69
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11.8:1
10.6:1
Макс. Крутящий Момент
91.2 Nm / 67.2 lb-ft @ 6500 rpm
Wet multi-disc, manual
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with electronic advance
Digital CBI
Питание двигателя
DFI with 36mm Keihin throttle bodies
Fuel injection, 2x 38 mm Keihin
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
Forced lubrication (semi-dry sump)

Трансмиссия: Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 и Kawasaki Versys 650 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.692 (35/13) 2nd 2.059 (35/17) 3rd 1.650 (33/20) 4th 1.409 (31/22) 5th 1.222 (33/27) 6th 1.034 (30/29)
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 и Kawasaki Versys 650 2020

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 32.8 in
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Height 1065 mm / 41.9 in
Height 1400 mm / 55.1 in
Мокрый вес
210 kg / 463.1 lbs
217 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
170 mm / 6.6 in
Колея
103 mm / 4.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 и Kawasaki Versys 650 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17
160/60ZR17M
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17
Задняя подвеска
Horizontal back-link with rebound damping, adjustable spring preload
Offset laydown single-shock with 13-way adjustable rebound damping and 7-way adjustable preload.
Передняя Подвеска
41mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload.
Рама
Trellis, high-tensile steel
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
145 mm / 5.7 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition 2018 и Kawasaki Versys 650 2020

Год
2018
2020
Модель
Kawasaki Z 900 A2 Rider Addition
Kawasaki Versys 650
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25
110 mm / 4.3 in
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.933 (44/15)
3.067 (46/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Коробка передач мотоцикла Ковровец 175

Описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач     По просьбе многих читателей приводим описание и чертежи четырехступенчатой коробки передач мотоцикла Ковровец-175. Устройство коробки перемены передач: 1 — стержень контроля масла; 2 — крышка сцепления; 3 — вал первичный; 4 — шестерня неподвижная третьей передачи; 5 — левая половина картера; 6 — сапун; 7 — шестерня подвижная второй передачи; 8 — правая половина картера; 9 — шестерня основная; 10 — обойма подшипника; 11 — ролик; 12 — сепаратор; 13 — сальник; 14 — звездочка ведущая задней передачи; 15 — втулка основной шестерни; 16 — гайка звездочки задней передачи; 17 — редуктор привода спидометра; 18 — механизм выжима сцепления; 19 — рычажок выжима сцепления; 20 — крышка генератора; 21 — трос сцепления; 22 — шарикоподшипник серии 202; 23 — промежуточный вал; 24 — шестерня ...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>