Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 900 2019 против Kawasaki KLR 650 2018

Kawasaki Z 900 2019 в сравнении с KLR 650 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то KLR 650 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42.1лс., а Z 900 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс. Kawasaki Z 900 2019 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki KLR 650 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z 900 2019 и Kawasaki KLR 650 2018

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
943 cc / 57.5 cu-in
651 cc / 39.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 56.0mm
100 x 83 mm.
Макс. Мощность
125 hp / 91.2 kW @ 9500 rpm
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
42.1
Макс.мощность на об/мин.
9500
7000
Степень Сжатия
11.8:1
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
DFI with 36mm Keihin throttle bodies
Keihin CVK40
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
Forced lubrication (wet sump)
Свечи Зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Kawasaki Z 900 2019 и Kawasaki KLR 650 2018

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Sealed chain
Sealed Chain
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Wet multi-disc, cable operation
Передаточные Числа
1st 2.692 (35/13) 2nd 2.059 (35/17) 3rd 1.650 (33/20) 4th 1.409 (31/22) 5th 1.222 (33/27) 6th 1.034 (30/29)
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)

Размеры и масса: Kawasaki Z 900 2019 и Kawasaki KLR 650 2018

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
23 Litres / 5.8 US gal.
Высота Сиденья
795 mm / 32.8 in
889 mm / 35 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1065 mm / 41.9 in
Height 1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
210 kg / 463.1 lbs
194 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
210 mm / 8.3 in
Колея
103 mm / 4.1 in
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 900 2019 и Kawasaki KLR 650 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 203mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55ZR17
130/80 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
90/90 -21
Задняя подвеска
Horizontal back-link, stepless rebound damping, adjustable spring preload
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Передняя Подвеска
41mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability
41mm Air-adjustable forks,
Рама
Trellis, high tensile steel
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
185 mm / 7.2 in

Прочие характеристики: Kawasaki Z 900 2019 и Kawasaki KLR 650 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
616355 руб.
269203 руб.
Год
2019
2018
Модель
Kawasaki Z 900
Kawasaki KLR 650
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25
28.0
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
2.272 / 75/33
Final Reduction Ratio
2.933 (44/15)
2.867 (43/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Stone 2015 фото Мотоцикл Ducati Diavel 2011 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Honda VT 125C Shadow 1999 фото
Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2013 фото Мотоцикл Triumph Street Triple RX 2015 фото