Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z1 900 1976 против Kawasaki GPz 750 1981

Kawasaki Z1 900 1976 в сравнении с GPz 750 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 750 это весьма популярный в России мотоцикл, а Z1 900 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z1 900 1976 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki GPz 750 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z1 900 1976 и Kawasaki GPz 750 1981

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
903 cc / 55.1 cu-in
738 cc / 45.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 66 mm
Air cooled
Макс. Мощность
81 hp / 59 kW @ 8500 rpm
78.hp / 57 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
78
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
Wet sump, trachoid pump
4x 36mm Mikuni carburetors
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm / 52.8 lb-ft @ 7000 rpm
6.0 kgf-m / 43.3 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
73.5
58.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Mechanical breaker dual lead coil
Digital
Питание двигателя
4x 26mm Mikuni VM26SS
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z1 900 1976 и Kawasaki GPz 750 1981

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
Double tubular steel cradle
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z1 900 1976 и Kawasaki GPz 750 1981

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 gal
24.5 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
812.8 mm / 32.0 in.
780 mm / 31 in
Колесная база
1498.6 mm / 59.0 in
1500 mm / 59 in
Размеры
Length 2209.8 mm / 87.0 in.
нет данных
Мокрый вес
248 kb / 548 lbs
230 kg / 506 lbs
Дорожный Просвет
170 mm / 6.75 in.
нет данных
Колея
нет данных
100 mm/ 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z1 900 1976 и Kawasaki GPz 750 1981

Задний Тормоз
200mm drum
Single 260mm disc
Передние Тормоза
2x 296mm discs
2x 260mm discs
Задняя Шина
4.00S-18
130/90 -16
Передняя Шина
3.25H-19
100/90 -19
Задняя подвеска
Dual shock, 5-way preload adjustment
Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
36mm Air assisted forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
112 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z1 900 1976 и Kawasaki GPz 750 1981

Старт на Милю
13.7 sec / 94.65 mph
12.2 sec / 107 mph
Максимальная Скорость
120 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
48 mpg
45.7 mpg

Прочие характеристики: Kawasaki Z1 900 1976 и Kawasaki GPz 750 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
375602 руб.
239266 руб.
Год
197 6
1981
Модель
Kawasaki Z 900
Kawasaki GPz 750 / Z 750GP
Dry Weight
230 kg / 507 lbs
217 kg / 478.5 lbs
Cooling system
Air cooled,
нет данных
Rake
27
28
Primary drive
Straight cut gears
нет данных
TraL
3.75 in.
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200T Superlow 2017 фото Мотоцикл Yamaha XS 110 0E 1979 фото Мотоцикл Italjet Bazooka 650 2006 фото Мотоцикл Suzuki GN 250 1985 фото
Мотоцикл KTM F reeride 350 2014 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 2004 фото Мотоцикл ATK 605 1994 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2012 фото