Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z1 1972 против Yamaha YZF 600 R6 2017

Kawasaki Z1 1972 в сравнении с Yamaha YZF 600 R6 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 116.7лс., а Z1 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс. Kawasaki Z1 1972 - байк средней стоимости, при этом Yamaha YZF 600 R6 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z1 1972 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
903 cc / 55.1 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 66 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
82 hp / 59.8 kW @ 8500 rpm
87.1 kW / 116.7 hp @ 14500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
116.7
Макс.мощность на об/мин.
8500
14500
Степень Сжатия
Wet sump, trachoid pump
13.1;1
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm / 54.3 lb/ft @ 7000 rpm
61.7 Nm / 45.5 lb-ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
73.5
61.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
10500
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
Battery and coil
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
4 x 28mm Mikuni VM28SC
Fuel injection with YCC-T and YCC-I
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki Z1 1972 и Yamaha YZF 600 R6 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet, slipper, cable operated
Передаточные Числа
Double tubular steel cradle
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z1 1972 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 gal
17.5 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
812.8 mm / 32.0 in.
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1498.6 mm / 59.0 in
1375 mm / 54.1 in
Размеры
Length 2209.8 mm / 87.0 in.
Height 1095 mm / 43.1 in
Мокрый вес
247.6 kg / 546 lbs
190 kg / 419 lbs
Дорожный Просвет
170 mm / 6.75 in.
130 mm / 5.1 in
Колея
3.75 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z1 1972 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Задний Тормоз
200mm drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
4.00 S18
180/55 ZR17
Передняя Шина
3.25 H19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual shock, 5-way preload adjustment
120 mm / 4.7 in
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks
43mm KYB telescopic forks
Рама
нет данных
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z1 1972 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Старт на Милю
12.61 sec / 105.63 mph
нет данных
Максимальная Скорость
135 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
48 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z1 1972 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
443130 руб.
311759 руб.
Год
1972
2017
Модель
Kawasaki Z1
Yamaha YZF 600 R6
Dry Weight
230 kg / 507 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
27
97mm / 3.8 in
Primary drive
Straight cut gears
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 фото Мотоцикл Ducati 350 Sport Desmo 1977 фото Мотоцикл Husqvarna TE 510 Centennial 2004 фото Мотоцикл Honda CB 750 RCB Racer 1976 фото
Мотоцикл KTM EXC 200 2012 фото Мотоцикл AJS Collage of Vintage pictures 1909 фото Мотоцикл Honda XR 350R 1983 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1998 фото