Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995 против Honda CRF 450L 2018

Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995 в сравнении с Honda CRF 450L 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 450L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.9лс., а ZL 600 Eliminator это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CRF 450L 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995 и Honda CRF 450L 2018

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
, 4 valves
Объём двигателя
592
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 52.4 mm
96 x 62 mm
Макс. Мощность
61 hp 44.5 KW @ 10500 rpm (REAR TYRE 56.3 hp @ 9400 rpm )
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
52.9
Макс.мощность на об/мин.
10500
9000
Степень Сжатия
4x 30mm Keihin CV
12.0:1
Макс. Крутящий Момент
4.5 kg-m @ 7250 rpm
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
44.1
48
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
7000
Макс. Мощность, кВт
44
нет данных
Зажигание / Стартер
Solid state digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Twin-muffler

Трансмиссия: Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995 и Honda CRF 450L 2018

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
#520 chain; 14T/40T
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995 и Honda CRF 450L 2018

Емкость Топливного Бака
12 Litres
7.6 Litres / 2.01 US gal
Размеры
нет данных
Width 827 mm / 32.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
315 mm / 12.4 in
Сухой Вес / Мокрый вес
200 kg / 209 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995 и Honda CRF 450L 2018

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 280mm disc
Single 265mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/80-15
нет данных
Передняя Шина
100/90-18
нет данных
Задняя подвеска
Dual shocks adjustable for rebound and preload damping 89mm wheel travel.
нет данных
Передняя Подвеска
37mm Kayaba air assisted forks 137mm wheel travel.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
305 mm / 12.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
312 mm / 12.3 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995 и Honda CRF 450L 2018

1/4 мили (402 м)
13.4 sec / 153.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
181.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.8 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.2 m / 41.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZL 600 Eliminator 1995 и Honda CRF 450L 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
136125 руб.
263227 руб.
Год
1995
2018 - 19
Модель
Kawasaki ZL 600 Eliminator
Honda CRF 450L

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Аккумулятор. Ремонт в домашних условиях

В домашних условиях     В ноябрьском номере «За рулем» 1985 года мотоциклист В. СЕКРЕТОВ поделился опытом эксплуатации аккумуляторных батарей. Сегодня он ведет речь об их ремонте в домашних условиях. Как правило, аккумуляторная батарея у большинства мотоциклистов служит два-три года, после чего начинаются поиски новой, на что порой уходит немало сил и времени. Поскольку ремонт или сбор отработавших мотоциклетных аккумуляторов пока не организован, они скапливаются в гаражах, сараях, а то и на балконах. Между тем многим из них можно дать вторую жизнь, отремонтировав своими силами. Работа эта, конечно, не очень проста, но не так сложна, чтобы с ней не справился мотоциклист, самостоятельно обслуживающий машину. Она не только выручит вас в трудном положении, но и обогатит новыми знаниями и навыками, поможет государству сэкономить ценное сырье. В связи с тем, что некоторые батареи имеют неустранимые дефекты, выявляющиеся при ремонте, нередко одну работоспособную удается...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic 2020 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1250S Bandit 2011 фото Мотоцикл Triumph Street Triple R 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Yamaha CRYPTON 110 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2011 фото Мотоцикл M1NSK C4 250 Bronze 2022 фото